UX100行星減速器模塊化參數(shù)化設(shè)計(jì)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-15 11:06
目前電機(jī)、減速器一體化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,越來(lái)越多的企業(yè)加入到這塊領(lǐng)域的研究中來(lái)。Y公司有一款有刷電機(jī)ZD100,欲開(kāi)發(fā)UX100行星減速器與之配套。并且為長(zhǎng)遠(yuǎn)打算,以及目前多品種、小批量的客戶個(gè)性化要求和市場(chǎng)需求,提高企業(yè)的市場(chǎng)占有率,Y公司研究決定采用NGW行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu),將UX100行星減速器做成系列化產(chǎn)品。本課題研究思路:在設(shè)計(jì)方法上引入模塊化組合設(shè)計(jì),優(yōu)選多個(gè)基礎(chǔ)模塊,對(duì)模塊進(jìn)行組合,通過(guò)串聯(lián)實(shí)現(xiàn)多級(jí)傳動(dòng),即可得到較大的傳動(dòng)比范圍。同時(shí),基于CAD軟件,運(yùn)用其自帶的功能及參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,以方程式驅(qū)動(dòng)尺寸來(lái)實(shí)現(xiàn)建模,建立主要部件包括太陽(yáng)輪、行星輪、行星架、齒圈的模塊數(shù)據(jù)庫(kù),運(yùn)用配置功能和虛擬裝配實(shí)現(xiàn)多級(jí)傳動(dòng)的組合裝配。并選擇UX100系列減速器中的一種組合進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。本課題研究工作如下:(1)UX100系列行星減速器總體方案設(shè)計(jì),太陽(yáng)輪、行星輪、行星架、齒圈等主要零件設(shè)計(jì)。根據(jù)設(shè)計(jì)需求選擇三個(gè)行星齒輪傳動(dòng)模塊,分別為模塊A、模塊B、模塊C,通過(guò)“搭積木”式組合得到一級(jí)傳動(dòng)3種,二級(jí)傳動(dòng)6種,三級(jí)傳動(dòng)10種,共計(jì)19種組合形式。(2)模塊設(shè)計(jì)計(jì)算,根據(jù)傳動(dòng)比要求對(duì)模塊A、模塊B...
【文章來(lái)源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁(yè)數(shù)】:73 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程圖
技術(shù)路線圖
第二章UX100行星減速器模塊化設(shè)計(jì)總體方案9第二章UX100行星減速器模塊化設(shè)計(jì)總體方案2.1設(shè)計(jì)要求【案例設(shè)計(jì)要求】Y公司現(xiàn)有批量生產(chǎn)的有刷電機(jī)ZD100,與之配套的UX100行星減速器減速比要求95~130,根據(jù)市場(chǎng)最大需求,現(xiàn)設(shè)計(jì)1到3級(jí)系列行星減速器,傳動(dòng)比范圍為4~220,傳動(dòng)比盡量多,要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,傳動(dòng)效率高。電機(jī)性能參數(shù)見(jiàn)表2-1,電機(jī)外形尺寸見(jiàn)圖2-1。表2-1電機(jī)性能參數(shù)Table2-1Motorperformanceparameters電機(jī)型號(hào)電壓(V)功率(W)空載轉(zhuǎn)速(r/min)額定轉(zhuǎn)速(r/min)額定力矩(Nm)電機(jī)壽命(h)ZD100-24V24300350030000.9552000ZD100-36V36400350030001.272000ZD100-48V48500350030001.592000圖2-1電機(jī)外形尺寸Figure2-1Motorprofilesize根據(jù)以上要求,計(jì)劃采用模塊式多級(jí)NGW行星傳動(dòng),基于成本考慮,齒圈采用拉齒工藝。目前公司拉刀刀具對(duì)應(yīng)內(nèi)齒幾何參數(shù)見(jiàn)表2-2。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]參數(shù)化設(shè)計(jì)在多體船最優(yōu)船型設(shè)計(jì)的應(yīng)用[J]. 劉偉蓮. 艦船科學(xué)技術(shù). 2019(16)
[2]基于VS的擺線針輪減速器參數(shù)化設(shè)計(jì)與有限元分析[J]. 李文娟,鐘佩思,周淑芳,劉敬華,楊凱歌. 機(jī)床與液壓. 2019(15)
[3]基于Gearbox5.0的減速機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)[J]. 翁寬美. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2019(20)
[4]基于參數(shù)化技術(shù)的產(chǎn)品快速設(shè)計(jì)研究與實(shí)現(xiàn)[J]. 李繼. 機(jī)械與電子. 2019(06)
[5]基于CATIA軟件的茶葉分揀裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及虛擬裝配[J]. 于鵬,高濤,李夢(mèng). 電子技術(shù)與軟件工程. 2019(07)
[6]工業(yè)機(jī)器人機(jī)械結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)[J]. 馮慧娟,苗青,樊勝秋,王海龍. 機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2019(02)
[7]噴油泵虛擬裝配實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)與教學(xué)應(yīng)用[J]. 葛巖,張曉君,龐欽存,孫艷. 實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理. 2019(03)
[8]基于模塊化的CNC折彎?rùn)C(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 吳貽波. 鍛壓裝備與制造技術(shù). 2019(01)
[9]某鐵路客車(chē)車(chē)體模塊化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算[J]. 楊小榮,喻海洋. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(05)
[10]家具模塊化設(shè)計(jì)的應(yīng)用和前景[J]. 謝卓. 西部皮革. 2019(03)
碩士論文
[1]面向可適應(yīng)性的產(chǎn)品族模塊化設(shè)計(jì)方法[D]. 羅珺怡.華東交通大學(xué) 2018
[2]卷?yè)P(yáng)機(jī)行星齒輪箱模塊化參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究[D]. 王化雨.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[3]參數(shù)化設(shè)計(jì)與虛擬樣機(jī)技術(shù)在減速器開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用研究[D]. 諶先文.武漢理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3034732
【文章來(lái)源】:浙江工業(yè)大學(xué)浙江省
【文章頁(yè)數(shù)】:73 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程圖
技術(shù)路線圖
第二章UX100行星減速器模塊化設(shè)計(jì)總體方案9第二章UX100行星減速器模塊化設(shè)計(jì)總體方案2.1設(shè)計(jì)要求【案例設(shè)計(jì)要求】Y公司現(xiàn)有批量生產(chǎn)的有刷電機(jī)ZD100,與之配套的UX100行星減速器減速比要求95~130,根據(jù)市場(chǎng)最大需求,現(xiàn)設(shè)計(jì)1到3級(jí)系列行星減速器,傳動(dòng)比范圍為4~220,傳動(dòng)比盡量多,要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,傳動(dòng)效率高。電機(jī)性能參數(shù)見(jiàn)表2-1,電機(jī)外形尺寸見(jiàn)圖2-1。表2-1電機(jī)性能參數(shù)Table2-1Motorperformanceparameters電機(jī)型號(hào)電壓(V)功率(W)空載轉(zhuǎn)速(r/min)額定轉(zhuǎn)速(r/min)額定力矩(Nm)電機(jī)壽命(h)ZD100-24V24300350030000.9552000ZD100-36V36400350030001.272000ZD100-48V48500350030001.592000圖2-1電機(jī)外形尺寸Figure2-1Motorprofilesize根據(jù)以上要求,計(jì)劃采用模塊式多級(jí)NGW行星傳動(dòng),基于成本考慮,齒圈采用拉齒工藝。目前公司拉刀刀具對(duì)應(yīng)內(nèi)齒幾何參數(shù)見(jiàn)表2-2。
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期刊論文
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[5]基于CATIA軟件的茶葉分揀裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及虛擬裝配[J]. 于鵬,高濤,李夢(mèng). 電子技術(shù)與軟件工程. 2019(07)
[6]工業(yè)機(jī)器人機(jī)械結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)[J]. 馮慧娟,苗青,樊勝秋,王海龍. 機(jī)械工程與自動(dòng)化. 2019(02)
[7]噴油泵虛擬裝配實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)與教學(xué)應(yīng)用[J]. 葛巖,張曉君,龐欽存,孫艷. 實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理. 2019(03)
[8]基于模塊化的CNC折彎?rùn)C(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 吳貽波. 鍛壓裝備與制造技術(shù). 2019(01)
[9]某鐵路客車(chē)車(chē)體模塊化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算[J]. 楊小榮,喻海洋. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(05)
[10]家具模塊化設(shè)計(jì)的應(yīng)用和前景[J]. 謝卓. 西部皮革. 2019(03)
碩士論文
[1]面向可適應(yīng)性的產(chǎn)品族模塊化設(shè)計(jì)方法[D]. 羅珺怡.華東交通大學(xué) 2018
[2]卷?yè)P(yáng)機(jī)行星齒輪箱模塊化參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究[D]. 王化雨.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[3]參數(shù)化設(shè)計(jì)與虛擬樣機(jī)技術(shù)在減速器開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用研究[D]. 諶先文.武漢理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3034732
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