風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是風(fēng)能利用的主要方式,小型風(fēng)力機(jī)作為分布式電力能源的重要補(bǔ)充,受到廣泛關(guān)注。小型風(fēng)力機(jī)因其安裝位置較低,常在高湍流度低雷諾數(shù)流動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行,風(fēng)力機(jī)翼型表面發(fā)生層流分離,葉片表面流動(dòng)極不穩(wěn)定性;同時(shí),葉片制造過(guò)程中存在許多不確定性因素,存在不確定性制造誤差。這些不確定性因素對(duì)風(fēng)力機(jī)翼型氣動(dòng)性能和風(fēng)力機(jī)輸出功率特性產(chǎn)生嚴(yán)重影響,進(jìn)而影響風(fēng)電系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性。本文針對(duì)不確定湍流和制造誤差造成的風(fēng)力機(jī)性能波動(dòng)問(wèn)題,開(kāi)展不確定條件下小型風(fēng)力機(jī)翼型氣動(dòng)性能分析與優(yōu)化研究,降低翼型對(duì)于不確定因素的敏感性,提高風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性與環(huán)境適應(yīng)性。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:1.研究湍流度對(duì)低雷諾數(shù)風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)特性的影響�；谛拚D(zhuǎn)捩Transition SST模型,研究了低雷諾數(shù)下,不同湍流度（0.2%、5%、15%、25%）對(duì)翼型S809升阻氣動(dòng)特性和流場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征影響規(guī)律,量化了湍流度對(duì)翼型升阻特性的影響。采用湍流功率計(jì)算方法,得到湍流度對(duì)小型風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)性能的影響規(guī)律,量化了湍流度對(duì)風(fēng)力機(jī)輸出功率和風(fēng)能利用系數(shù)的影響程度。2.開(kāi)展高湍流度低雷諾數(shù)風(fēng)力機(jī)翼型氣動(dòng)優(yōu)化。以翼型S809為研究對(duì)象,在氣動(dòng)優(yōu)... 

【文章來(lái)源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

流域邊界及網(wǎng)格

控制翼型前緣的形狀變化。圖 5.17 Hicks-Henne 型函數(shù)的基函數(shù)圖383-2010，風(fēng)力機(jī)葉片翼型公差[76]為± (0.002 × c) m制點(diǎn)參數(shù) ck對(duì)應(yīng)的正態(tài)分布的標(biāo)準(zhǔn)差為 0.0005 c(c范圍如圖 5.18 所示。0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.00.00.20.40.60.81.0yxk=1k=2

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于CFD的飛行器高保真度氣動(dòng)外形優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[D]. 夏陳超.浙江大學(xué) 2016
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碩士論文
[1]基于Kriging代理模型的高超聲速飛行器氣動(dòng)外形優(yōu)化[D]. 吳功名.南京航空航天大學(xué) 2018



本文編號(hào)：2962728