發(fā)布時(shí)間：2018-10-14 13:50

【摘要】：牽引變壓器的可靠性評(píng)估對(duì)整個(gè)高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的可靠性研究至關(guān)重要。本文分析高速鐵路牽引負(fù)荷特性對(duì)牽引變壓器可靠性的影響,提出一種牽引變壓器可靠性評(píng)估方法。該方法同時(shí)考慮高速鐵路牽引負(fù)荷不平衡性、沖擊性和非線性特點(diǎn),利用IEEE C57.110標(biāo)準(zhǔn)提供的諧波損耗因子計(jì)算諧波引起的變壓器降容率,通過熱路模型及其微分方程組將高速鐵路牽引負(fù)荷特性綜合量化到變壓器溫升計(jì)算中。在此基礎(chǔ)上,通過Arrhenius-Weibull模型求取變壓器失效概率。以世界首臺(tái)220kV等級(jí)的中點(diǎn)抽出式Scott牽引變壓器為例,利用實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證該方法的可行性,計(jì)算得到牽引變壓器的可靠性指標(biāo),并分析高速鐵路負(fù)荷特性對(duì)其可靠性的影響。結(jié)果表明高速鐵路負(fù)荷對(duì)牽引變壓器可靠性的影響不容忽視。評(píng)估結(jié)果可輔助合理決策,以降低牽引變壓器運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),滿足安全可靠需求。
[Abstract]:The reliability evaluation of traction transformer is very important to the study of the reliability of traction power supply system in high speed railway. This paper analyzes the influence of traction load characteristics on traction transformer reliability in high-speed railway, and puts forward a reliability evaluation method for traction transformer. Considering the unbalanced, impact and nonlinear characteristics of traction load in high-speed railway, the harmonic loss factor provided by IEEE C57.110 is used to calculate the transformer capacity reduction rate caused by harmonics. The traction load characteristics of high-speed railway are comprehensively quantified in the calculation of transformer temperature rise by means of the heat path model and its differential equations. On this basis, the failure probability of transformer is calculated by Arrhenius-Weibull model. Taking the world's first 220kV class midpoint pull-out Scott traction transformer as an example, the feasibility of the method is verified by the measured data, the reliability index of the traction transformer is calculated, and the influence of the load characteristics of high-speed railway on its reliability is analyzed. The results show that the influence of high speed railway load on traction transformer reliability can not be ignored. The evaluation results can be used to reduce the operational risk of traction transformer and to meet the need of safety and reliability.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;四川電力設(shè)計(jì)咨詢有限責(zé)任公司;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(2014J009-A,2016J010-A) 珠海市軌道交通健康運(yùn)營協(xié)同創(chuàng)新中心(55560707)
【分類號(hào)】：U224.22

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉成亮;菅榮萍;;關(guān)于我國鐵路牽引變壓器特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J];黑龍江科技信息;2014年16期

2 龍谷宗;;我國電力牽引變壓器技術(shù)現(xiàn)狀及展望[J];電力機(jī)車與城軌車輛;2006年02期

3 陳林;;運(yùn)行中牽引變壓器油性能降低的原因分析[J];鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2006年01期

4 徐新;;基于MATLAB/Simulink的牽引變壓器建模與仿真[J];硅谷;2011年11期

5 羅健;方濤波;;牽引變壓器等匝試驗(yàn)中的問題及處理[J];電力機(jī)車技術(shù);1993年01期

6 陳南;牽引變壓器通風(fēng)電機(jī)運(yùn)行方式探討[J];電氣化鐵道;1994年01期

7 張興昭;牽引變壓器抗短路沖擊探討[J];電氣化鐵道;1996年01期

8 易運(yùn)軍,吳利仁,文濰生,郭欲平;牽引變壓器的容量及其過負(fù)載能力[J];電氣化鐵道;1997年04期

9 王宇;;牽引變壓器監(jiān)測技術(shù)與故障診斷研究[J];科技與創(chuàng)新;2014年02期

10 解紹峰,李群湛,賀建閩;牽引變壓器溫升與壽命損失研究[J];機(jī)車電傳動(dòng);2003年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 黃文勛;魏宏偉;丁大鵬;;牽引變壓器的適時(shí)溫升計(jì)算[A];電氣化鐵路牽引變電所新技術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

2 張明;楊煥忠;;牽引變壓器的過負(fù)荷問題與對(duì)策[A];河南省鐵道學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)活動(dòng)月優(yōu)秀論文選集[C];2007年

3 張明;楊煥忠;;牽引變壓器的過負(fù)荷問題與對(duì)策[A];河南省鐵道學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)活動(dòng)月優(yōu)秀論文集[C];2007年

4 郭滿生;張?jiān)?張喜樂;;坎勃勒接線牽引變壓器的阻抗計(jì)算[A];電工理論與新技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年

5 鄧云川;;麗香線牽引變壓器接線形式的研究[A];中國電氣化鐵路兩萬公里學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

6 楚振宇;;牽引變壓器接線形式的比較[A];中國電氣化鐵路兩萬公里學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

7 張?jiān)品?;牽引變壓器隱性故障的分析[A];中國電氣化鐵路兩萬公里學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

8 劉曉路;;關(guān)于牽引變壓器并聯(lián)運(yùn)行的分析[A];電氣化鐵路牽引變電所新技術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

9 張孟訓(xùn);盛進(jìn)路;周利軍;;牽引變壓器絕緣狀態(tài)在線監(jiān)測與故障診斷技術(shù)[A];中國電氣化鐵路兩萬公里學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

10 晁棟民;;淺談牽引變壓器運(yùn)行能耗[A];《河南鐵道》2011年第3期[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 記者 張曉博;銀川臥龍牽引變壓器駛上中國高鐵[N];銀川晚報(bào);2010年

2 本報(bào)記者 魏萍;從“寧夏制造”到“寧夏創(chuàng)造”[N];寧夏日報(bào);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李倩;高速鐵路牽引變壓器供電能力分析研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2015年

2 滕婕;計(jì)及繞組波過程的牽引變壓器防雷研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

3 王新德;CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器控制邏輯分析及切除故障研究[D];中國鐵道科學(xué)研究院;2015年

4 李錦平;牽引變壓器內(nèi)部溫升試驗(yàn)與仿真研究[D];西南交通大學(xué);2016年

5 涂洋;高速鐵路牽引變壓器數(shù)字化設(shè)計(jì)[D];西南交通大學(xué);2016年

6 戴晨曦;基于模型的電力牽引系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備故障診斷研究[D];西南交通大學(xué);2016年

7 倪雪松;基于動(dòng)態(tài)閾值的牽引變壓器故障診斷技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2016年

8 李陽;地磁暴對(duì)高鐵牽引變壓器特性的影響研究[D];北京交通大學(xué);2016年

9 袁歆;電力機(jī)車電力電子牽引變壓器研究[D];湖南大學(xué);2016年

10 許愷;電力電子牽引變壓器優(yōu)化控制策略研究[D];華北電力大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：2270665