【摘要】：電力傳輸線是引起電力電子裝置或系統(tǒng)發(fā)生電壓反射以及無(wú)法滿(mǎn)足電磁兼容限值的主要原因,為了實(shí)現(xiàn)整流系統(tǒng)電磁干擾估算,構(gòu)建能夠精確反映電磁傳輸特性的電纜模型是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。高頻時(shí)參數(shù)的頻率變化及集膚效應(yīng)引起的分布特性差異對(duì)導(dǎo)體電流分布密度產(chǎn)生影響,此時(shí)計(jì)及集總參數(shù)的S.Kim模型無(wú)法精確表征傳輸線固有特性。為實(shí)現(xiàn)模型寬頻帶寄生參數(shù)準(zhǔn)確辨識(shí),故采用基于"N-Branch"理論的傳輸線等效電路擬合策略,從而實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)模型精確逼近和穩(wěn)定收斂,為功率整流器系統(tǒng)的EMC設(shè)計(jì)提供有效的理論依據(jù)。最后,通過(guò)數(shù)值計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)上述建模機(jī)理可行性與準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證,在低頻段傳導(dǎo)干擾實(shí)測(cè)值與預(yù)測(cè)結(jié)果幾乎一致,而在高頻段僅僅產(chǎn)生約5 d B的估算誤差,預(yù)測(cè)趨勢(shì)基本符合。
[Abstract]:Power transmission line is the main cause of voltage reflection in power electronic device or system and the limit value of electromagnetic compatibility can not be satisfied. In order to realize the estimation of electromagnetic interference in rectifier system, It is one of the key links to construct cable model which can accurately reflect electromagnetic transmission characteristics. At high frequency, the frequency change of parameters and the difference of distribution characteristics caused by skin effect have an effect on the current distribution density of conductors. At this time, the S.Kim model with lumped parameters can not accurately characterize the inherent characteristics of transmission lines. In order to accurately identify the parasitic parameters of the model in wide band, the equivalent circuit fitting strategy based on "N-Branch" theory is adopted to realize the accurate approximation and stable convergence of the prediction model. It provides an effective theoretical basis for the EMC design of power rectifier system. Finally, the feasibility and accuracy of the above modeling mechanism are verified by numerical calculation and experimental results. The measured results of conduction interference in low frequency band are almost consistent with the predicted results, but only about 5 dB estimation errors are produced in high frequency band. The forecast trend is basically consistent.
【作者單位】： 天津農(nóng)學(xué)院工程技術(shù)學(xué)院;北京新能源汽車(chē)股份有限公司;天津大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)(2013BAG01B00)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TM461

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本文編號(hào)：2227840