本文選題：電纜 + 架空線　； 參考：《山東理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：隨著電網(wǎng)的不斷改造和升級(jí),涌現(xiàn)出越來越多的架空線-電纜混合輸電線路。對(duì)于混合輸電線路,由于在連接點(diǎn)處行波會(huì)發(fā)生復(fù)雜的折反射現(xiàn)象,而且行波在架空線和電纜兩種線路中的傳播速度也不一樣,這些因素導(dǎo)致適用于均勻輸電線路的行波故障測(cè)距方法在混合線路故障測(cè)距中難以應(yīng)用。針對(duì)高壓混合輸電線路,目前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用比較廣泛的是雙端行波故障測(cè)距方法。首先,進(jìn)行故障區(qū)段的選擇,然后,利用雙端法給出測(cè)距結(jié)果。它的缺點(diǎn)是測(cè)距精度受線路給定長(zhǎng)度誤差以及同步時(shí)鐘誤差的影響。本文針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的高壓混合輸電線路,提出相應(yīng)的組合行波故障測(cè)距方法,測(cè)距結(jié)果由單端原理給出,測(cè)距精度較高。本文主要工作如下:(1)分析了故障行波在A型混合輸電線路和B型混合輸電線路中的折反射特點(diǎn),并推導(dǎo)了行波從電纜線路經(jīng)過電纜與架空線的連接點(diǎn)向架空線路傳播時(shí)幅值和極性的變化情況,以及行波從架空線路經(jīng)過電纜與架空線的連接點(diǎn)向電纜線路傳播時(shí)幅值和極性的變化情況。在此基礎(chǔ)上,分析了行波穿越一段線路時(shí),行波的折反射特性。(2)針對(duì)任意結(jié)構(gòu)的混合輸電線路,提出一種基于多端信息的混合輸電線路組合行波故障測(cè)距方法,首先利用混合線路兩側(cè)所測(cè)初始行波到達(dá)的時(shí)間差值來判別故障發(fā)生在架空線段還是電纜段,再利用故障路段兩側(cè)測(cè)量裝置所采集的故障信息來進(jìn)行初步故障測(cè)距,根據(jù)初步故障測(cè)距結(jié)果選出正確的單端測(cè)距結(jié)果。(3)針對(duì)A型混合輸電線路和B型混合輸電線路,提出一種基于雙端信息的混合輸電線路組合行波故障測(cè)距方法。首先利用故障初始行波到達(dá)線路兩側(cè)的時(shí)間差來判定故障區(qū)段,再由單端法給出準(zhǔn)確的測(cè)距結(jié)果。(4)通過PSCAD分別建立A型混合輸電線路和B型混合輸電線路仿真模型,分別模擬混合輸電線路不同位置發(fā)生接地故障來獲取故障信息,借助MATLAB編程處理數(shù)據(jù),對(duì)本文所提出的混合線路組合行波故障測(cè)距方法進(jìn)行仿真驗(yàn)證。本文所提出的混合輸電線路組合行波故障測(cè)距方法,可以由單端測(cè)距方法給出準(zhǔn)確的測(cè)距結(jié)果,測(cè)距精度較高。在混合線路發(fā)生故障后,能夠可靠的定位到故障點(diǎn),具有良好的工程應(yīng)用前景。
[Abstract]:With the continuous transformation and upgrading of the power grid, more and more overhead-cable hybrid transmission lines have emerged. For hybrid transmission lines, the traveling wave at the connection point will have complex refraction phenomenon, and the traveling wave will propagate at different speeds in the overhead line and cable line. These factors make the traveling wave fault location method suitable for uniform transmission lines difficult to be applied in hybrid line fault location. Two-terminal traveling wave fault location method is widely used in high voltage hybrid transmission line. First, the fault section is selected, and then the location result is given by using the dual-terminal method. Its shortcoming is that the ranging accuracy is influenced by the error of the given length of the line and the error of synchronous clock. In this paper, a combined traveling wave fault location method is proposed for HV hybrid transmission lines with different structures. The location results are given by the principle of single terminal, and the accuracy of fault location is high. The main work of this paper is as follows: (1) the characteristics of fault traveling wave in A hybrid transmission line and B hybrid transmission line are analyzed. The variation of amplitude and polarity of traveling wave propagating from cable line to overhead line through the connection point between cable and overhead line is deduced. And the variation of amplitude and polarity of traveling wave propagating from the connection point between cable and overhead line to cable line. On the basis of this, the characteristics of travelling wave refraction when traveling wave traverses a section of transmission line are analyzed. (2) for a hybrid transmission line with arbitrary structure, a hybrid traveling wave fault location method based on multi-terminal information is proposed. First, the time difference between the initial traveling waves measured on both sides of the hybrid line is used to determine whether the fault occurred in the overhead section or the cable segment, and then the fault information collected by the measuring devices on both sides of the fault section is used to carry out the preliminary fault location. According to the preliminary fault location results, the correct single-terminal location results are selected. (3) for A hybrid transmission lines and B hybrid transmission lines, a combined traveling wave fault location method based on two-terminal information for hybrid transmission lines is proposed. First, the fault section is determined by the time difference between the two sides of the fault initial traveling wave, and then the accurate location results are given by the single terminal method. (4) A hybrid transmission line and B hybrid transmission line simulation model are established by PSCAD, respectively. The fault information is obtained by simulating the ground fault in different locations of hybrid transmission lines, and the combined traveling wave fault location method of hybrid transmission lines proposed in this paper is verified by MATLAB programming. The combined traveling wave fault location method for hybrid transmission lines presented in this paper can give accurate location results by single terminal location method, and the location accuracy is high. After the fault of the hybrid line, it can locate the fault point reliably, and has a good prospect of engineering application.
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TM75

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本文編號(hào)：2073628