本文關(guān)鍵詞：電氣化鐵路牽引負(fù)荷的諧波源模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

文檔介紹：
【i氣化鐵路市,Jl負(fù)衍的游波源模掣研究摘要電氣化鐵道在我國(guó)迅速發(fā)展,鐵路電氣化率接近30%,并承擔(dān)鐵路總運(yùn)量的50%以上,給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。但是電氣化鐵道從電網(wǎng)取得工頻能量的同時(shí),向電網(wǎng)注入了大量的高次諧波電流和負(fù)序電流。目前,電氣化鐵路牽引負(fù)荷己成為電力系統(tǒng)中重要的諧波源和負(fù)序源,其所產(chǎn)生的諧波和負(fù)序電流均會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)及電氣設(shè)備造成嚴(yán)重危害。例如,諧波會(huì)使發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生附加功率損耗和發(fā)熱,使并聯(lián)電容補(bǔ)償裝置過(guò)負(fù)荷甚至損壞,影響測(cè)量?jī)x表的精度等。特別是,諧波與負(fù)序的共同影響會(huì)使繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置誤動(dòng),危及電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為了從根本上抑制電氣化鐵路牽引負(fù)荷諧波帶來(lái)的危害,削弱諧波對(duì)牽引供電系統(tǒng)主元件、保護(hù)測(cè)控裝置和其他用戶電子設(shè)備的影響,有必要對(duì)電氣化鐵路牽引負(fù)荷產(chǎn)生的諧波進(jìn)行研究。本論文電氣化鐵路牽引負(fù)荷的諧波源模型研究是基于經(jīng)典的電路、電力電子理論,運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)獲取電力機(jī)車(chē)各種工況下運(yùn)行時(shí)諧波特性參數(shù)。首先利用MATLAB平臺(tái)的Simulink工具箱對(duì)SS.8型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)主電路及其輔助電路,牽引變電站主變壓器等分模塊建模,構(gòu)建了牽引負(fù)荷仿真平臺(tái)。根據(jù)電力機(jī)車(chē)在牽引工況和制動(dòng)工況時(shí)整流調(diào)壓電路... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

  本文關(guān)鍵詞：電氣化鐵路牽引負(fù)荷的諧波源模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。