本文關(guān)鍵詞：基于沖擊波理論的信號(hào)交叉口最大廣義排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算方法

  更多相關(guān)文章： 交通工程 排隊(duì)溢流 沖擊波 安全距離 排隊(duì)長(zhǎng)度

【摘要】：為了準(zhǔn)確識(shí)別車輛排隊(duì)溢流趨勢(shì),通過(guò)交通沖擊波理論分析車輛排隊(duì)的形成-消散過(guò)程,提出溢流安全距離計(jì)算方法,分析如何確定沖擊波檢測(cè)器的布設(shè)位置,在此基礎(chǔ)上提出最大廣義排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算模型。通過(guò)VISSIM仿真試驗(yàn)對(duì)最大廣義排隊(duì)長(zhǎng)度估算模型進(jìn)行精度驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明:最大廣義排隊(duì)長(zhǎng)度的計(jì)算值與仿真值的相對(duì)誤差平均值為6.46%,計(jì)算模型精度符合應(yīng)用要求。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;寧波大學(xué)海運(yùn)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 排隊(duì)溢流 沖擊波 安全距離 排隊(duì)長(zhǎng)度
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51238008) 東南大學(xué)優(yōu)秀博士學(xué)位論文培育基金(YBJJ1348)
【分類號(hào)】：U491.23
【正文快照】： 0引言隨著城市機(jī)動(dòng)化水平的提高,道路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。由于高峰時(shí)期交通需求過(guò)大,城市道路交叉口經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)口道車輛排隊(duì)過(guò)長(zhǎng)甚至超出瓶頸路段長(zhǎng)度的排隊(duì)溢流現(xiàn)象。合理解決交叉口及瓶頸路段擁堵問(wèn)題是避免大面積交通擁堵的關(guān)鍵。既有文獻(xiàn)在車輛排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算方法以及如

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 姚榮涵;王殿海;曲昭偉;;基于二流理論的擁擠交通流當(dāng)量排隊(duì)長(zhǎng)度模型[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2007年03期

4 楊德亮;辛樂(lè);陳陽(yáng)舟;李振龍;;基于復(fù)式伸縮窗的車輛排隊(duì)與消散快速檢測(cè)算法[J];公路交通科技;2011年04期

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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2 孫洪運(yùn);陳東靜;肖琳;李林波;吳兵;;干線局部擁擠條件下紅波帶信控策略設(shè)計(jì)與實(shí)施研究[A];第七屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——智能交通技術(shù)[C];2012年

3 Yong Ma;Liguo Zhang;Lu Zhang;;Simultaneous Traffic Count and Ramp Flow Estimation for Multilane Freeways Based on Markov Models[A];第25屆中國(guó)控制與決策會(huì)議論文集[C];2013年

4 王麗;王雪松;;基于多源數(shù)據(jù)的信控交叉口擁堵判別研究[A];城鄉(xiāng)治理與規(guī)劃改革——2014中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集（04城市規(guī)劃新技術(shù)應(yīng)用）[C];2014年

5 孔濤;劉新;張茂雷;;信號(hào)控制交叉口排隊(duì)長(zhǎng)度估算方法研究[A];2014第九屆中國(guó)智能交通年會(huì)大會(huì)論文集[C];2014年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 楊少輝;城市快速路系統(tǒng)交通瓶頸形成、擴(kuò)散特性與控制方法研究[D];吉林大學(xué);2006年

3 陳濤;基于系統(tǒng)科學(xué)理論的城市道路交通擁擠預(yù)測(cè)與控制模型研究[D];東南大學(xué);2005年

4 姚榮涵;車輛排隊(duì)模型研究[D];吉林大學(xué);2007年

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6 宋現(xiàn)敏;城市交叉口信號(hào)協(xié)調(diào)控制方法研究[D];吉林大學(xué);2008年

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8 王建玲;城市交通網(wǎng)絡(luò)擁擠識(shí)別[D];西南交通大學(xué);2008年

9 李麗麗;信號(hào)交叉口左轉(zhuǎn)交通流組織中的臨界問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2009年

10 陳振起;混合交通交叉口直行機(jī)動(dòng)車運(yùn)行特性分析與建模[D];北京交通大學(xué);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 任重;機(jī)非混行條件下的信號(hào)交叉口通行能力研究[D];昆明理工大學(xué);2008年

2 陳松;基于二流理論的城市路網(wǎng)敏感區(qū)域交通需求控制研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 程瑩;城市道路交通事故影響傳播機(jī)理研究[D];吉林大學(xué);2011年

4 劉李雅;計(jì)算流體力學(xué)方法在交通流模型上的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

5 楊秋晨;基于元胞自動(dòng)機(jī)的城市主干道路口交通的研究[D];鄭州大學(xué);2011年

6 華雯婷;基于均衡原理的城市快速通道銜接路網(wǎng)配置與管理技術(shù)研究[D];重慶交通大學(xué);2011年

7 鄒海丹;基于探測(cè)車系統(tǒng)的城市道路擁擠檢測(cè)研究[D];清華大學(xué);2010年

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9 劉志鵬;城市交通擁塞疏散控制方法研究[D];大連理工大學(xué);2011年

10 董斌;城市快速路交通流時(shí)變特性研究[D];吉林大學(xué);2006年

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李淑娟;王煒;;考慮拖延行為的排隊(duì)長(zhǎng)度模型研究[J];公路交通科技;2007年02期

2 周學(xué)農(nóng);;排隊(duì)長(zhǎng)度模型比較及動(dòng)態(tài)方法研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2006年01期

3 姚榮涵;王殿海;;最大當(dāng)量排隊(duì)長(zhǎng)度模型及其時(shí)空特性[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào);2010年05期

4 唐中良;毛敏芳;;車道被占用時(shí)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度的數(shù)學(xué)模型[J];科技信息;2014年02期

5 郭冠英,鄒智軍;道路阻塞時(shí)的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度計(jì)算法[J];中國(guó)公路學(xué)報(bào);1998年03期

6 胡曉健;王煒;陸建;;控制排隊(duì)長(zhǎng)度的高密度路網(wǎng)信號(hào)優(yōu)化模型[J];控制理論與應(yīng)用;2010年12期

7 馮慧敏;李松樺;;城市道路紅綠燈下游事故路段車輛排隊(duì)長(zhǎng)度研究[J];科協(xié)論壇(下半月);2013年12期

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9 毛大德;;考慮排隊(duì)長(zhǎng)度的道路信號(hào)交叉最小間距問(wèn)題[J];交通世界(運(yùn)輸.車輛);2007年07期

10 寇欣;;排隊(duì)長(zhǎng)度模型改進(jìn)研究[J];科技傳播;2014年08期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前8條

1 崔凱琦;城市道路實(shí)時(shí)排隊(duì)長(zhǎng)度估計(jì)研究[D];清華大學(xué);2011年

2 李志凌;車輛排隊(duì)長(zhǎng)度視頻檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];五邑大學(xué);2013年

3 樊宏哲;排隊(duì)長(zhǎng)度約束下的信號(hào)交叉口控制方法研究[D];吉林大學(xué);2007年

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5 買艷輝;基于出租車GPS數(shù)據(jù)的速度分布和排隊(duì)長(zhǎng)度估計(jì)研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2013年

6 陶萬(wàn)杰;基于視頻處理的車輛排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)算法的研究與應(yīng)用[D];北京郵電大學(xué);2015年

7 陳利剛;基于干線疊加的區(qū)域信號(hào)協(xié)調(diào)方法研究[D];吉林大學(xué);2013年

8 孫輝;排隊(duì)長(zhǎng)度約束下的瓶頸交叉口協(xié)調(diào)控制方法研究[D];西南交通大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：982115