本文關(guān)鍵詞：彎道安全車速計算改進模型研究

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【摘要】：為提高車輛在彎道行駛的安全性,針對車輛在彎道的側(cè)翻、側(cè)滑等側(cè)向失穩(wěn)事件,引入車路協(xié)同思想,假設(shè)車輛與道路之間可進行信息交互,從而將車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)、駕駛?cè)颂匦缘纫氲絺鹘y(tǒng)的基于道路環(huán)境信息的彎道安全車速計算模型中,建立了一種綜合考慮人、車、路等多因素的彎道安全車速計算改進模型;并利用某型貨車在各種工況下進行了試驗對比分析。研究結(jié)果表明:改進模型計算得到的彎道安全車速值介于現(xiàn)有模型計算值之間;當路面附著系數(shù)上升至一定范圍時,改進模型計算得到的彎道安全車速值呈現(xiàn)出獨有的飽和現(xiàn)象,從而反映車輛在彎道以較高速度行駛時所發(fā)生的側(cè)翻事故。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)智能交通系統(tǒng)研究中心;武漢理工大學(xué)水路公路交通安全控制與裝備教育部工程研究中心;北京航空航天大學(xué)車路協(xié)同與安全控制北京市重點實驗室;中咨泰克交通工程集團有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 車速計算模型 線性回歸 側(cè)翻 側(cè)滑 車路協(xié)同
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51105286,51178364) 湖北省自然科學(xué)基金重點項目(2012FFA023) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(2014-IV-137) 道路與交通工程教育部重點實驗室開放基金項目(K201301) 車路協(xié)同與安全控制北京市重點實驗室開放基金項目(KFJJ-201401)
【分類號】：U491.25
【正文快照】： 車路協(xié)同與安全控制北京市重點實驗室,北京100191;4.中咨泰克交通工程集團有限公司,北京100083)speed in curves.0引言超速是彎道交通事故的主要誘因之一。據(jù)中國公安部道路交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示[1],2013年所有交通事故中,發(fā)生在彎道的交通事故共36 512起,死亡13 660人,受傷41

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宋津;基于仿真實驗的道路安全車速評價方法研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

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本文編號：981779