本文關(guān)鍵詞：基于浮動車數(shù)據(jù)的城市道路通行能力時空特征分析

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【摘要】：針對城市道路通行能力定量度量指標,提出基于浮動車數(shù)據(jù)的道路基本通行能力評估方法;以道路通行能力指標來分析深圳市道路網(wǎng)通行能力的時空分異規(guī)律,結(jié)論如下:城市道路通行能力具有明顯的時變特征和空間分布的不均衡性;各行政區(qū)域通行能力在工作日變化平緩,在休息日出現(xiàn)午高峰;通行能力余量無論在工作日和休息日都浮動較大,并在休息日中午顯著下降;道路通行能力具有明顯區(qū)域分類現(xiàn)象,人口密度和發(fā)展程度較高區(qū)域的道路通行能力整體較低,且一天內(nèi)的變化較小;道路等級對通行能力和通行能力余量影響顯著,較高等級道路一天內(nèi)變化較大,低等級道路則較平穩(wěn)。
【作者單位】： 武漢大學(xué)測繪遙感信息工程國家重點實驗室;深圳大學(xué)空間信息智能感知與服務(wù)深圳市重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 交通地理信息系統(tǒng) 浮動車數(shù)據(jù) 道路通行能力 時空分布
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41231171、41371420)
【分類號】：U491.114
【正文快照】： 2.深圳大學(xué)空間信息智能感知與服務(wù)深圳市重點實驗室,深圳518060)1引言當今城市交通量高速增長,日益加劇的交通擁堵問題,給居民的工作生活帶來極大不便,并嚴重制約了城市的發(fā)展進程。道路上的車流和行人流,構(gòu)成了交通流(Traffic Flow)[1],其具有時空特征。通行能力是量化交通

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本文編號：979641