本文關(guān)鍵詞：鄭州地鐵盾構(gòu)隧道下穿加油站的沉降分析

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【摘要】：鄭州地鐵1號線03區(qū)間盾構(gòu)施工需下穿一加油站,該加油站平行布置3個尺寸相同的埋地儲油罐,總?cè)莘e為150 m3,屬一級加油站。3個儲油罐與左線盾構(gòu)隧道的豎向凈距為7.0 m,水平凈距為2.7 m,該加油站屬Ⅰ級風(fēng)險源。為保證盾構(gòu)施工的安全,提出針對性的盾構(gòu)掘進(jìn)控制措施,采用ANSYS通用有限元軟件對盾構(gòu)施工下穿加油站引起的沉降進(jìn)行數(shù)值模擬,計算得到的地表最大累計沉降和傾斜率均未達(dá)到監(jiān)測報警值;因此,加油站在盾構(gòu)施工時可以正常營業(yè)。為了保證盾構(gòu)的安全推進(jìn),提出2盾構(gòu)的推進(jìn)間距距離、土艙壓力、同步注漿壓力等控制措施。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的地表和建(構(gòu))筑物的監(jiān)測結(jié)果表明:地表和建(構(gòu))筑物的最大累計沉降和沉降速率均未達(dá)到監(jiān)測報警值,盾構(gòu)已經(jīng)安全穿越加油站,文章提出的盾構(gòu)掘進(jìn)措施和研究方法可為類似工程提供參考。
【作者單位】： 鄭州市軌道交通有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鄭州地鐵 盾構(gòu) 沉降 數(shù)值模擬 監(jiān)測 加油站
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言盡管盾構(gòu)法的機械化程度高、地層適應(yīng)能力強,且已被廣泛應(yīng)用于地鐵建設(shè)中,但盾構(gòu)施工會引起上覆土層變形,因此,盾構(gòu)近距離穿越既有隧道、管線、鐵路、建筑物和橋墩基礎(chǔ)等引起的不利影響已成為當(dāng)前的研究熱點之一[1]。國內(nèi)外許多學(xué)者對盾構(gòu)施工穿越問題展開了大量研究:Pec

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本文編號：974181