發(fā)布時間：2017-10-05 02:14

  本文關鍵詞：鄭州地鐵盾構隧道下穿加油站的沉降分析

  更多相關文章： 鄭州地鐵 盾構 沉降 數(shù)值模擬 監(jiān)測 加油站

【摘要】：鄭州地鐵1號線03區(qū)間盾構施工需下穿一加油站,該加油站平行布置3個尺寸相同的埋地儲油罐,總容積為150 m3,屬一級加油站。3個儲油罐與左線盾構隧道的豎向凈距為7.0 m,水平凈距為2.7 m,該加油站屬Ⅰ級風險源。為保證盾構施工的安全,提出針對性的盾構掘進控制措施,采用ANSYS通用有限元軟件對盾構施工下穿加油站引起的沉降進行數(shù)值模擬,計算得到的地表最大累計沉降和傾斜率均未達到監(jiān)測報警值;因此,加油站在盾構施工時可以正常營業(yè)。為了保證盾構的安全推進,提出2盾構的推進間距距離、土艙壓力、同步注漿壓力等控制措施。盾構掘進過程中的地表和建(構)筑物的監(jiān)測結果表明:地表和建(構)筑物的最大累計沉降和沉降速率均未達到監(jiān)測報警值,盾構已經安全穿越加油站,文章提出的盾構掘進措施和研究方法可為類似工程提供參考。
【作者單位】： 鄭州市軌道交通有限公司;
【關鍵詞】： 鄭州地鐵 盾構 沉降 數(shù)值模擬 監(jiān)測 加油站
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言盡管盾構法的機械化程度高、地層適應能力強,且已被廣泛應用于地鐵建設中,但盾構施工會引起上覆土層變形,因此,盾構近距離穿越既有隧道、管線、鐵路、建筑物和橋墩基礎等引起的不利影響已成為當前的研究熱點之一[1]。國內外許多學者對盾構施工穿越問題展開了大量研究:Pec

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本文編號：974181