本文關(guān)鍵詞：計(jì)及電動(dòng)汽車充電站作為黑啟動(dòng)電源的網(wǎng)架重構(gòu)優(yōu)化策略

  更多相關(guān)文章： 電力系統(tǒng)恢復(fù) 電動(dòng)汽車 充電站 機(jī)會(huì)約束規(guī)劃 雙層優(yōu)化

【摘要】：基于電池租賃的換電池模式與大規(guī)模集中型充電站配合具有商業(yè)競爭潛力,有望得到推廣。在此背景下,提出了一種計(jì)及電動(dòng)汽車充電站的網(wǎng)架重構(gòu)優(yōu)化策略。首先,對充電站可用電池容量建模,得到針對給定系統(tǒng)停電時(shí)刻充電站可提供的啟動(dòng)容量。建立了基于雙層優(yōu)化的網(wǎng)架重構(gòu)模型,在上層模型中,以最大化系統(tǒng)可用發(fā)電容量為目標(biāo)確定發(fā)電機(jī)組恢復(fù)時(shí)刻;在下層模型中,以線路充電電容之和最小為目標(biāo)確定恢復(fù)路徑。之后,采用機(jī)會(huì)約束規(guī)劃處理相關(guān)的不確定性因素,并與雙層優(yōu)化模型相結(jié)合構(gòu)建基于機(jī)會(huì)約束規(guī)劃的雙層網(wǎng)架重構(gòu)優(yōu)化模型,進(jìn)而采用改進(jìn)的粒子群算法求解該優(yōu)化問題。最后,以修改的新英格蘭10機(jī)39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為例說明了所發(fā)展的模型與方法的基本特征。
【作者單位】： 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;文萊科技大學(xué)電機(jī)與電子工程系;國網(wǎng)浙江省電力公司電動(dòng)汽車服務(wù)分公司;
【關(guān)鍵詞】： 電力系統(tǒng)恢復(fù) 電動(dòng)汽車 充電站 機(jī)會(huì)約束規(guī)劃 雙層優(yōu)化
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB228202) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51177145,51377005) 國網(wǎng)浙江省電力公司科技項(xiàng)目(5211DF13500M)~~
【分類號(hào)】：TM910.6;U491.8
【正文快照】： 0引言大停電事故發(fā)生后如何快速、安全、穩(wěn)定地恢復(fù)電力系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的問題[1-3]。大停電后的電力系統(tǒng)恢復(fù)一般可分為三個(gè)主要階段:黑啟動(dòng)階段、網(wǎng)架重構(gòu)階段和負(fù)荷恢復(fù)階段。網(wǎng)架重構(gòu)階段的主要任務(wù)是盡快給失電廠站送電,快速恢復(fù)失電機(jī)組,并建立一個(gè)穩(wěn)定的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

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本文編號(hào)：973677