本文關(guān)鍵詞：彈性需求下基于基尼系數(shù)的擁擠收費設(shè)計

  更多相關(guān)文章： 城市交通 擁擠收費 交通公平 洛倫茲曲線 基尼系數(shù) 彈性需求

【摘要】：基尼系數(shù)是衡量資源分配是否公平的一個重要指標(biāo),一些學(xué)者利用基尼系數(shù)對擁擠收費進行了評價,但沒有能利用基尼系數(shù)對擁擠收費進行設(shè)計。對傳統(tǒng)雙層規(guī)劃模型的上層模型進行改造,加入基尼系數(shù)函數(shù),構(gòu)造一個用戶盈余盡可能大而基尼系數(shù)盡可能小的目標(biāo)函數(shù);下層模型采用能較好反映出行行為的彈性需求隨機用戶平衡模型。算例表明,考慮基尼系數(shù)的擁擠收費設(shè)計,達到緩解交通擁擠的目的,且交通公平得到改善。
【作者單位】： 百色學(xué)院數(shù)學(xué)與計算機信息工程系;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 擁擠收費 交通公平 洛倫茲曲線 基尼系數(shù) 彈性需求
【基金】：廣西自然科學(xué)基金資助項目(2014GXNSFAA118030) 廣西高�？茖W(xué)技術(shù)重點研究項目(ZD2014132)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0前言擁擠收費指在特定的路段與時段收費,改變出行者的交通需求及出行行為,達到緩解交通擁擠的目的,研究交通擁擠收費的一個重要方法,就是建立雙層規(guī)劃模型,現(xiàn)實生活中,部分出行者會根據(jù)擁擠程度改變出行行為,當(dāng)擁擠程度增加時,出行需求減少,而當(dāng)擁擠程度減少時,出行需求增加

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本文編號：964637