本文關(guān)鍵詞：基于二次受力的隧道套拱加固損傷襯砌模型試驗(yàn)

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【摘要】：松動(dòng)荷載引起損傷襯砌失穩(wěn)是不良地層隧道運(yùn)營(yíng)期間關(guān)鍵的科學(xué)問(wèn)題。針對(duì)此問(wèn)題,研制了雙車道公路隧道帶縫襯砌套拱加固模型試驗(yàn)加載裝置,可對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)任意位置施加松動(dòng)荷載,在損傷襯砌受力同時(shí)進(jìn)行套拱加固,解決了襯砌加固二次受力的"瓶頸"問(wèn)題;開展1∶10模型試驗(yàn),研究了松動(dòng)荷載作用下?lián)p傷襯砌套拱加固補(bǔ)強(qiáng)效果,對(duì)比變形特性、力學(xué)響應(yīng)及破壞模式。結(jié)果表明:襯砌結(jié)構(gòu)剛度隨荷載增加而退化,套拱加固有效修復(fù)受損襯砌,整體結(jié)構(gòu)剛度明顯增大,損傷嚴(yán)重襯砌經(jīng)套拱加固后承載力仍可提高1倍;原襯砌結(jié)構(gòu)破壞位置為拱頂、拱肩和邊墻;套拱加固帶縫襯砌構(gòu)件關(guān)鍵控制截面為拱頂和墻腳,拱頂易發(fā)生大偏心壓彎破壞,建議加強(qiáng)拱頂縱向配筋,提高抗拉承載力;墻腳出現(xiàn)斜裂縫,屬于壓剪破壞,應(yīng)增設(shè)墻腳箍筋,以提高抗剪承載力。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)測(cè)繪與地理信息學(xué)院;中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;同濟(jì)大學(xué)土木信息技術(shù)教育部工程研究中心;上海同巖土木工程科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道 損傷襯砌 二次受力 套拱加固 失穩(wěn)模式
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51478342) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013M541542)
【分類號(hào)】：U457
【正文快照】： 圍巖劣化或地層擾動(dòng)等因素引起隧道松動(dòng)荷載增加,導(dǎo)致隧道襯砌結(jié)構(gòu)開裂和承載力下降[1-2]。諸多隧道病害中,襯砌損傷因出現(xiàn)頻率最高、對(duì)結(jié)構(gòu)安全威脅極大而倍受國(guó)內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。有學(xué)者對(duì)已建隧道襯砌損傷病害進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì),因外力作用誘發(fā)的襯砌損傷比例高達(dá)40%[3]。套拱因具

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 丁萬(wàn)濤;李術(shù)才;;銹蝕對(duì)海底隧道錨固支護(hù)結(jié)構(gòu)加固性能的影響[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年06期

2 蔣玉川;徐雙武;黃陸海;;鋼纖維混凝土疊合梁非線性有限元分析及破壞過(guò)程的計(jì)算機(jī)仿真[J];四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版);2010年01期

3 胡志平;彭建兵;王啟耀;黃強(qiáng)兵;;箱型地鐵隧道30°斜穿地裂縫的相似模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)[J];四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版);2010年02期

4 劉會(huì)波;肖明;陳俊濤;;復(fù)雜地下洞室圍巖開挖擾動(dòng)空間效應(yīng)參數(shù)化研究[J];四川大學(xué)學(xué)報(bào)(工程科學(xué)版);2012年03期

5 徐世p，

本文編號(hào)：955216