本文關(guān)鍵詞：基于基尼系數(shù)的交通擁擠收費定價模型

  更多相關(guān)文章： 城市交通 擁擠收費 交通公平 洛倫茲曲線 基尼系數(shù) 雙層規(guī)劃

【摘要】：雙層規(guī)劃模型是研究交通擁擠收費問題的一個有力工具,基尼系數(shù)是衡量資源分配是否公平的一個重要指標.利用基尼系數(shù)對傳統(tǒng)雙層規(guī)劃模型的上層模型進行改造,在上層模型中加入基尼系數(shù)函數(shù),構(gòu)造一個網(wǎng)絡(luò)收益盡可能大而基尼系數(shù)盡可能小的目標函數(shù).同時在上層目標函數(shù)中,加入控制基尼系數(shù)的參數(shù),通過選擇適當?shù)膮?shù),可滿足不同公平性要求的擁擠收費設(shè)計.算例表明,考慮基尼系數(shù)的擁擠收費設(shè)計,達到了緩解交通擁擠的目的,且交通公平得到改善.
【作者單位】： 百色學院數(shù)學與計算機信息工程系;賀州學院理學院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 擁擠收費 交通公平 洛倫茲曲線 基尼系數(shù) 雙層規(guī)劃
【基金】：2014年度廣西高校科學技術(shù)重點研究項目(ZD2014132) 2014年廣西自然科學基金(2014GXNSFAA118030)
【分類號】：U491
【正文快照】： 1引言 ^擁擠收費從交通需求管理這個角度來解決交通擁擠問題,通過在特定的路段與時間收費,對交通需求產(chǎn)生影響,改變出行者的時間、方式、路徑,從而達到緩解交通擁擠的目的.眾多學者對交通擁擠收費的問題進行了研究.其中的一個重要方法,就是通過建立雙層規(guī)劃模型進行研究[1—、

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4 韋，

本文編號：953424