本文關(guān)鍵詞：基于模糊控制算法的城市交通區(qū)域協(xié)調(diào)控制

  更多相關(guān)文章： 區(qū)域協(xié)調(diào)控制 群決策 耦合度 模糊控制

【摘要】：針對目前我國城市交通區(qū)域控制的研究現(xiàn)狀,應(yīng)用群決策理論和模糊控制理論,對整個(gè)城市區(qū)域交通建立協(xié)調(diào)二級模糊控制模型。以相鄰交叉口之間的車流量信息和預(yù)測剩余時(shí)間周期為模糊控制器輸入,由二級模糊控制器的輸出控制下一時(shí)刻的綠燈相位,從而調(diào)整控制子區(qū)內(nèi)相鄰交叉口上下游之間的交通流和集散程度,最終實(shí)現(xiàn)對控制子區(qū)的宏觀區(qū)域協(xié)調(diào)控制.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院;廈門大學(xué)數(shù)學(xué)科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 區(qū)域協(xié)調(diào)控制 群決策 耦合度 模糊控制
【分類號】：U491.54;TP273.4
【正文快照】： 1引言目前,我國城市交通區(qū)域協(xié)調(diào)控制還主要停留在理論研究階段,具有代表性的有:首艷芳等采用群決策算法給出區(qū)域協(xié)調(diào)控制模型[1-2],但是對于模型中使用到的具體單個(gè)交叉口實(shí)時(shí)配時(shí)信息來源問題沒有解決;劉志勇等采用改進(jìn)的遺傳算法對區(qū)域中交叉口延誤、周期、綠信比等參數(shù)進(jìn)

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：950225