本文關鍵詞：高速鐵路大跨度橋梁運營監(jiān)測系統(tǒng)研究

  更多相關文章： 高鐵大跨度橋梁 運營監(jiān)測 測點優(yōu)化布置 電子化巡檢 數據分析

【摘要】：從高速鐵路大跨度橋梁運營養(yǎng)護需求出發(fā),結合大跨度橋梁的結構特點,采用自動化監(jiān)測與電子化人工巡檢相結合的運營監(jiān)測系統(tǒng)。監(jiān)測系統(tǒng)包括自動化監(jiān)測、電子化人工巡檢、數據分析處理及數據管理。監(jiān)測內容包括橋址環(huán)境、外部荷載、結構響應、動力特性、特殊設備和結構表觀病害。對監(jiān)測數據采用統(tǒng)計分析、趨勢分析、特征值提取、相關分析、回歸分析等分析方法,從而掌握大跨度橋梁在運營階段的力學行為,提供橋梁養(yǎng)護管理決策。監(jiān)測系統(tǒng)具有實時在線信息查詢、統(tǒng)計報表等功能。本文提出的監(jiān)測系統(tǒng)設計方案已應用于京滬高鐵南京大勝關長江大橋和石鄭鐵路客運專線鄭州黃河公鐵兩用橋的運營監(jiān)測,減少了人工檢測的工作量,為養(yǎng)護管理人員提供了大量的監(jiān)測數據。
【作者單位】： 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司;南京工業(yè)大學軌道交通與橋隧診治研究中心;東南大學混凝土及預應力混凝土教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 高鐵大跨度橋梁 運營監(jiān)測 測點優(yōu)化布置 電子化巡檢 數據分析
【基金】：國家973計劃項目(2013CB036203) 中國鐵路總公司重大課題(2014G004-B)
【分類號】：U446
【正文快照】： 高速鐵路是現代科技的產物,與發(fā)達國家相比,我國高速鐵路發(fā)展起步雖晚,但發(fā)展最快[1]。經過10多年的發(fā)展,我國已建成了世界上規(guī)模最大、運營速度最高的高速鐵路網。截止2013年12月底,我國高速鐵路運營里程已超過13 000 km,占全球高速鐵路運營里程的50%以上[2]。為確保高速鐵路

【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：947347