本文關(guān)鍵詞：邊載作用下砂土樁基負(fù)摩阻力試驗(yàn)

  更多相關(guān)文章： 道路工程 樁基礎(chǔ) 模型試驗(yàn) 負(fù)摩阻力 群樁效應(yīng) 邊載

【摘要】：為了研究?jī)蓚?cè)邊載作用下群樁負(fù)摩阻力特性,進(jìn)行了兩側(cè)邊載作用下砂土中單樁和3×3群樁負(fù)摩阻力試驗(yàn)。作為對(duì)比,進(jìn)行了圍載作用下單樁和3×3群樁負(fù)摩阻力試驗(yàn)。研究了樁頂荷載與地面堆載共同作用下地基土沉降過(guò)程中樁基負(fù)摩阻力、中性點(diǎn)位置以及土體分層沉降的發(fā)展情況,分析了樁頂荷載和沉降關(guān)系、樁身軸力分布、樁身下拽力的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:兩側(cè)邊載情況與圍載情況相比較,樁頂沉降偏小,負(fù)摩阻力偏小,中性點(diǎn)位置偏高,群樁中不同位置樁所產(chǎn)生的負(fù)摩阻力分布規(guī)律與圍載基本一致,但兩側(cè)邊載作用下中間區(qū)域的樁與角樁負(fù)摩阻力的差值更明顯;與圍載情況相反的是兩側(cè)邊載作用下群樁內(nèi)、外土層沉降比隨土表荷載的增加而減少。
【作者單位】： 東南大學(xué)土木工程學(xué)院;東南大學(xué)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 樁基礎(chǔ) 模型試驗(yàn) 負(fù)摩阻力 群樁效應(yīng) 邊載
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“九七三”計(jì)劃)項(xiàng)目(2013CB036304) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51408185) “十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAG07B01) 江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(BK20130843) 中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2014M561564)
【分類號(hào)】：U416.1
【正文快照】： 0引言樁基負(fù)摩阻力的問(wèn)題由來(lái)已久,自20世紀(jì)30年代以來(lái),很多沿海地區(qū)出現(xiàn)了因樁基負(fù)摩阻力作用而引起的工程事故[1,2],各國(guó)許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了理論研究[3-7]、數(shù)值模擬[8-10]以及室內(nèi)外試驗(yàn)。Shibata等[11-12]利用室內(nèi)模型試驗(yàn)證實(shí)了樁基負(fù)摩阻力發(fā)展存在明顯的時(shí)間效應(yīng),并提

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：943904