本文關(guān)鍵詞：寶蘭客專魏家嘴黃土隧道受力特性試驗研究

  更多相關(guān)文章： 圍巖壓力 鋼拱架應(yīng)力 混凝土 鋼筋軸力

【摘要】：以寶蘭客運專線上的魏家嘴隧道為工程背景,通過現(xiàn)場監(jiān)測,研究圍巖壓力、鋼拱架應(yīng)力、初支與二襯接觸壓力、二襯鋼筋軸力、混凝土應(yīng)變等參數(shù)隨時間變化的規(guī)律及分布特征,并應(yīng)用現(xiàn)有可靠度理論和數(shù)據(jù)對實際工程安全狀態(tài)進(jìn)行評估。研究結(jié)果表明:圍巖壓力隨時間增長而且增長速度較快,拱頂圍巖壓力最小,仰拱拱底的圍巖應(yīng)力最大,最后都趨于穩(wěn)定;鋼拱架應(yīng)力值不穩(wěn)定,波動較大,但最終趨于穩(wěn)定;初支與二襯接觸壓力總體偏小,變化幅度較小,且隨著時間增加最后趨于穩(wěn)定值;二襯鋼筋軸力以壓力為主,內(nèi)側(cè)鋼筋軸力值變化比較大不穩(wěn)定,但最后趨于穩(wěn)定;混凝土應(yīng)變比較穩(wěn)定,值普遍較小,但仰拱拱底應(yīng)變隨時間的增加而逐漸增大最后趨于較大應(yīng)變值。
【作者單位】： 甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室;蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 圍巖壓力 鋼拱架應(yīng)力 混凝土 鋼筋軸力
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(41262010) 長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊發(fā)展計劃項目(IRT1139) 甘肅省基礎(chǔ)研究創(chuàng)新群體資助(145RJIA332)
【分類號】：U451
【正文快照】： 中國黃土總面積達(dá)63.1 km2,占全國土地面積的6.6%[1]。黃土一旦被流水浸濕,通常容易剝落和遭受侵蝕,甚至發(fā)生坍陷,在隧道工程建設(shè)中,隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是一個至關(guān)重要的問題,而它又與許多因素有關(guān),如巖體的結(jié)構(gòu)與構(gòu)造,巖體材料的物理及力學(xué)特性,地層應(yīng)力場的變化,開挖與支護(hù)方

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：935220