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基于動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)信息的駕駛員刺激-反應(yīng)模型

發(fā)布時(shí)間:2017-09-27 22:05

  本文關(guān)鍵詞:基于動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)信息的駕駛員刺激-反應(yīng)模型


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【摘要】:針對(duì)城市道路交通信息發(fā)布時(shí)產(chǎn)生的信息震蕩問題,以消除信息震蕩、幫助駕駛員選擇最優(yōu)路徑為目的,結(jié)合駕駛員的出行行為分析了交通誘導(dǎo)信息對(duì)駕駛員選擇行為的影響,將交通信息發(fā)布變化量作為刺激量、路段交通負(fù)荷度變化量作為反應(yīng)量,構(gòu)造了基于動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)信息策略的駕駛員刺激-反應(yīng)模型,通過仿真算例確定了交通信息發(fā)布的動(dòng)態(tài)區(qū)間。研究表明:該方法能夠有效減少交通信息震蕩,對(duì)改善城市路網(wǎng)的使用效益具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【作者單位】: 重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】交通工程 動(dòng)態(tài)誘導(dǎo) 刺激反應(yīng) 路徑選擇 SP調(diào)查
【分類號(hào)】:U495
【正文快照】: 0引言隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人們對(duì)高水平交通服務(wù)需求的不斷增長,城市道路交通誘導(dǎo)信息的及時(shí)發(fā)布成為交通管理部極為為緊迫的任務(wù)。由于交通流的時(shí)變性和交通管理的復(fù)雜性,建立準(zhǔn)確高效的城市交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)面臨著諸多管理和技術(shù)問題。近年來,國內(nèi)外學(xué)者針對(duì)該領(lǐng)域

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本文編號(hào):932128

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