本文關(guān)鍵詞：基于現(xiàn)場取樣整體動穩(wěn)定度的瀝青面層結(jié)構(gòu)組合優(yōu)選

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【摘要】：在某高速公路選取了不同車轍深度的多個橫斷面,在路肩處進(jìn)行了全厚式瀝青面層的取樣,在三層式取樣試件內(nèi)部形成了沿厚度方向的溫度梯度;開展輪轍試驗測得了其整體動穩(wěn)定度,分析了設(shè)計年限末路面車轍預(yù)估深度與實測整體動穩(wěn)定度之間的關(guān)系;以15 mm車轍深度對應(yīng)的整體動穩(wěn)定度作為調(diào)研路段的結(jié)構(gòu)抗車轍性能控制標(biāo)準(zhǔn),開展了不同材料組合和厚度組合結(jié)構(gòu)的輪轍試驗,并以該整體動穩(wěn)定度控制標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)組合的優(yōu)選。研究結(jié)果表明,通過分析現(xiàn)場車轍深度與對應(yīng)瀝青面層整體動穩(wěn)定度之間的關(guān)系,確定瀝青面層結(jié)構(gòu)整體動穩(wěn)定度的控制標(biāo)準(zhǔn),此方法可以運(yùn)用于類似道路的結(jié)構(gòu)組合優(yōu)選。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué);廣東省長大公路工程有限公司;中國路橋工程有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 瀝青面層 全厚式輪轍試驗 整體動穩(wěn)定度 結(jié)構(gòu)組合優(yōu)選
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51038002)
【分類號】：U416.217
【正文快照】： 0引言目前我國規(guī)范還沒有針對瀝青路面結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)車轍試驗方法,也沒有設(shè)定整體的抗車轍性能控制標(biāo)準(zhǔn),因而無法依據(jù)規(guī)范從抗車轍性能的角度進(jìn)行瀝青面層結(jié)構(gòu)組合設(shè)計。目前依據(jù)規(guī)范所能做的就是對瀝青混合料的抗車轍性能進(jìn)行控制,但瀝青混合料的抗車轍性能好壞并不代表由其組成

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