本文關(guān)鍵詞：基于人-車-路協(xié)同仿真的山區(qū)道路大型車輛行駛適應(yīng)性分析

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【摘要】：為提高山區(qū)道路大型車輛的行駛安全性,構(gòu)建人-車-路協(xié)同仿真系統(tǒng),在3條復(fù)雜山區(qū)道路上開展代表性駕駛模式的大客車和重載貨車虛擬行駛試驗(yàn),根據(jù)仿真輸出的車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)/動(dòng)力學(xué)響應(yīng)參量和駕駛輸入量,分別進(jìn)行設(shè)計(jì)符合性、車輛通過性、運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性、行駛舒適性以及駕駛負(fù)荷度等5個(gè)方面的檢驗(yàn)分析。結(jié)果表明:通過以上分析能確定危險(xiǎn)位置的臨界安全速度、超長(zhǎng)貨車通過急彎時(shí)的越出寬度和越出位置、不協(xié)調(diào)的線形單元以及行駛舒適度和駕駛負(fù)荷度較差的位置,進(jìn)而可以實(shí)施靶向性的幾何參數(shù)改進(jìn),增加山區(qū)公路與大型車輛之間的適應(yīng)性,最終達(dá)到提高山區(qū)公路設(shè)計(jì)質(zhì)量和安全性的目的。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 人-車-路適應(yīng)性 駕駛仿真 山區(qū)公路 大型車輛 道路安全
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278514) 教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20135522110003) 道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目(K201201)
【分類號(hào)】：U412.3;U491
【正文快照】： 0引言安全是交通的核心要義之一,因此,安全性是道路工程設(shè)計(jì)必須遵守的原則。中國(guó)目前采用的設(shè)計(jì)速度方法以及基于運(yùn)行速度的安全性評(píng)價(jià)主要源自美國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家,但在地形條件、交通組成以及駕駛行為等方面,中國(guó)和這些國(guó)家都存在非常顯著的差異。美國(guó)公路的小客車所

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本文編號(hào)：909062