本文關鍵詞：盾構引起地表沉降預測模型與影響因素分析

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【摘要】：以武漢地鐵四號線某區(qū)間隧道作為研究對象,對該盾構區(qū)間隧道所獲得的地表沉降監(jiān)測數據進行分析和處理。對地鐵隧道引起的地表沉降規(guī)律進行了深入的分析,探討了建筑物與隧道軸線的距離、隧道埋深等因素對地表沉降的影響。結果表明,建筑物和隧道軸線的距離L與隧道直徑D的比值大于3.21時,建筑物對地表沉降的影響較小,比值小于3時,地表沉降急劇增大,其中,比值在1~3之間,將導致明顯的建筑物傾斜,比值接近于零時,建筑物呈現整體下沉趨勢。最后,基于Peck公式,提出了實用的沉降分析模型,并將其應用于工程實例,驗證了預測模型的有效性。
【作者單位】： 武漢理工大學土木工程與建筑學院;長江科學院水利部巖土力學與工程重點實驗室;中鐵建設集團有限公司;
【關鍵詞】： 地表沉降 影響因素 預測模型 Peck公式
【基金】：中鐵建設集團科技項目(LX13-14)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 為解決城市的擁堵,城市規(guī)劃中一般采用“上天入地”的方法,經濟、合理、適量、高效地修建地鐵隧道對解決城市交通擁堵起到至關重要的作用。值得注意的是,地鐵往往穿越建筑物、構筑物密集的城市建筑群。微小的地層擾動不加注意,往往造成嚴重后果,這就對地鐵隧道的地表沉降控制

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