本文關(guān)鍵詞：信控道路交叉口過街行人流影響下的右轉(zhuǎn)車輛延誤模型研究

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【摘要】：交通延誤是評價城市信控道路交叉口服務(wù)水平和車輛通行效率的一個重要指標(biāo).未設(shè)置右轉(zhuǎn)專用相位的信號交叉口右轉(zhuǎn)車輛與行人的沖突會引起右轉(zhuǎn)車輛的延誤.本文從微觀角度分析了在未設(shè)置右轉(zhuǎn)專用相位的信號道路交叉口右轉(zhuǎn)車輛穿越過街行人流的過程,考慮了右轉(zhuǎn)車輛搶行狀況及過街行人不同過街狀態(tài),建立并驗(yàn)證了未設(shè)置右轉(zhuǎn)專用相位信控道路交叉口右轉(zhuǎn)車輛穿越過街行人流的車均交通延誤模型.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通控制 右轉(zhuǎn)車輛 交通延誤模型 車輛搶行
【分類號】：U491
【正文快照】： 由于右轉(zhuǎn)車輛與其他方向車輛間的沖突微弱,信號道路交叉口不設(shè)置右轉(zhuǎn)信號相位可以避免因設(shè)置而造成的不必要的交通延誤.然而步行是中國城市交通中一種重要的出行方式,在信號道路交叉口進(jìn)口道右轉(zhuǎn)車輛穿越過街行人流時二者會發(fā)生交通沖突,沖突情形如圖1所示,這種沖突必然會造成

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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本文編號：886203