本文關(guān)鍵詞：主跨532m公鐵兩用斜拉橋的地震響應(yīng)及阻尼器減震效果研究

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【摘要】：以我國首座跨海公鐵兩用鋼桁斜拉橋——元洪航道橋(主跨532 m)為研究對象,采用空間板梁單元法建立有限元模型,對該橋地震響應(yīng)特征及阻尼器減震效果等進行了研究。結(jié)果表明:大跨度斜拉橋動力特性分析除應(yīng)考慮拉索垂度效應(yīng)外,也應(yīng)同時考慮梁—柱效應(yīng);動力特性分析時宜優(yōu)先采用多重Ritz向量法,以使振型參與質(zhì)量更快達到抗震計算要求;不同地震水平下,邊墩和輔助墩的墩底、主塔塔底和下橫梁附近截面將承受較大彎矩,為地震易損部位;N4#塔梁間設(shè)置縱向黏滯阻尼器后,罕遇地震作用下N3#主塔(支座縱向固定)順橋向彎矩、結(jié)構(gòu)縱向位移均明顯減小,最大減幅分別達40.6%和44.8%,減震效果明顯。
【作者單位】： 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;
【關(guān)鍵詞】： 公鐵兩用斜拉橋 動力特性 地震易損部位 黏滯阻尼器 減震效果
【分類號】：U448.27;U442.55
【正文快照】： 我國大跨度公鐵兩用斜拉橋建設(shè)以2001年建成的主跨312 m的蕪湖長江大橋為起點,近年來又先后建成武漢天興洲長江大橋(主跨504 m,2008年)、黃岡長江大橋(主跨567 m,2013年)和銅陵長江大橋(主跨630 m,2013年)等大跨度公鐵兩用斜拉橋。正在施工中的平潭海峽大橋,是我國首座公鐵兩

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本文編號：875109