本文關(guān)鍵詞：基于灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)模型研究

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【摘要】：為降低港口集裝箱吞吐量的預(yù)測(cè)誤差,提高預(yù)測(cè)精度,在分析傳統(tǒng)的灰色預(yù)測(cè)模型和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)模型,該模型充分發(fā)揮了灰色模型所需初始數(shù)據(jù)少和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)非線性擬合能力強(qiáng)的特點(diǎn)。以實(shí)際數(shù)值作為初始數(shù)據(jù),各種灰色模型的預(yù)測(cè)值為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入值,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出值為組合預(yù)測(cè)結(jié)果。通過(guò)實(shí)例分析,結(jié)果表明:灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型提高了預(yù)測(cè)精度,預(yù)測(cè)結(jié)果比較理想,優(yōu)于單一預(yù)測(cè)模型,因此,該模型用于港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)是可行的、有效的。
【作者單位】： 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海技術(shù)系;上海海事大學(xué)商船學(xué)院;河海大學(xué)港口海岸與近海工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸工程 吞吐量 預(yù)測(cè) 灰色模型 灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
【基金】：2013年度江蘇省教育教學(xué)研究課題項(xiàng)目(ZYB210) 2013年交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研立項(xiàng)項(xiàng)目(2013A03)
【分類(lèi)號(hào)】：TP183;U652.14
【正文快照】： 當(dāng)前,港口之間的競(jìng)爭(zhēng)日益表現(xiàn)為以集裝箱吞吐量為核心指標(biāo)的綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。港口集裝箱吞吐量的科學(xué)預(yù)測(cè)是港口主管部門(mén)科學(xué)規(guī)劃和決策的理論基礎(chǔ),它對(duì)港口建設(shè),基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模,港口發(fā)展方向,經(jīng)營(yíng)策略以及港口發(fā)展戰(zhàn)略等都具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義,是不可或缺的重要依據(jù)。傳統(tǒng)的

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本文編號(hào)：870023