發(fā)布時間：2017-09-17 02:25

  本文關(guān)鍵詞：考慮滲流條件下開挖面失穩(wěn)離心試驗研究

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【摘要】：當(dāng)土壓平衡盾構(gòu)穿越高水位地層(如穿越江河)時,地下水與土艙之間的高水壓差會產(chǎn)生過大的滲透力,導(dǎo)致開挖面失穩(wěn)。為了研究滲流條件下開挖面失穩(wěn)問題,開發(fā)了一套隧道離心模型試驗裝置,主要包括剛性模型箱、模型盾構(gòu)、開挖面伺服加載系統(tǒng)、水位控制系統(tǒng)、儲水箱。針對飽和砂質(zhì)粉土地層,開展了一系列不同水位高度的穩(wěn)態(tài)滲流開挖面失穩(wěn)模型試驗。結(jié)果顯示,開挖面失穩(wěn)過程中隨著開挖面位移的增加,有效支護壓力迅速下降;在達(dá)到最小值limP?之后緩慢回升并趨于穩(wěn)定;極限有效支護壓力limP?與水頭壓力?h/D呈線性關(guān)系。
【作者單位】： 浙江大學(xué)軟弱土與環(huán)境土工教育部重點實驗室;浙江大學(xué)巖土工程研究所;浙江省電力設(shè)計院;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 開挖面穩(wěn)定性 穩(wěn)態(tài)滲流 離心機 有效支護力
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金(No.20120101110027) 國家自然科學(xué)基金(No.51225804,No.U1234204,No.41472244)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1引言為了解決城市日益繁重的交通壓力,越來越多的城市開始興建地鐵隧道。土壓平衡盾構(gòu)機通過調(diào)節(jié)土艙壓力維持開挖面穩(wěn)定,是城市地鐵隧道建設(shè)的常用機型。當(dāng)土壓平衡盾構(gòu)穿越高水位地層(如穿越江河)時,地下水與土艙之間的高水壓差會產(chǎn)生強大的滲透力,并作用于開挖面上。過大

【共引文獻】

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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【相似文獻】

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7 陳仁朋;李君;陳云敏;孔令剛;;干砂盾構(gòu)開挖面穩(wěn)定性模型試驗研究[J];巖土工程學(xué)報;2011年01期

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9 黃正榮;朱偉;梁精華;秦建設(shè);;盾構(gòu)法隧道開挖面極限支護壓力研究[J];土木工程學(xué)報;2006年10期

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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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2 韓月旺;鐘小春;朱偉;虞興福;;玉力艙土體改良對盾構(gòu)開挖面穩(wěn)定影響研究[A];第九屆全國巖土力學(xué)數(shù)值分析與解析方法討論會論文集[C];2007年

3 王泰典;李亮ti;，

本文編號：866721