發(fā)布時(shí)間：2017-09-16 20:24

  本文關(guān)鍵詞：基于道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)的駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)方法

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【摘要】：道路運(yùn)輸行業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的安全形勢(shì)和節(jié)能減排壓力。如何運(yùn)用現(xiàn)代信息科學(xué)技術(shù),保證道路運(yùn)輸行業(yè)交通安全的基礎(chǔ)上提高節(jié)能減排水平,成為至關(guān)重要的一部分。駕駛員是交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭,道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)安全監(jiān)管,杜絕駕駛員不良駕駛行為的發(fā)生。駕駛員的不良駕駛習(xí)慣,會(huì)增加車輛油耗,浪費(fèi)能源并且污染環(huán)境。為加強(qiáng)駕駛員的安全、節(jié)能駕駛水平并降低運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管成本,本文研究并制定了一套基于企業(yè)安全生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)(以衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)為主)的駕駛員駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)方法。本文通過(guò)對(duì)2013～2014年交通事故統(tǒng)計(jì)分析出事故主要致因,并且詳細(xì)研究死亡10人以上的重、特大交通事故案例,提取出車速穩(wěn)定性、超速行駛、急加速、急減速、熄火滑行、疲勞駕駛和安全行駛里程七個(gè)駕駛行為安全評(píng)價(jià)指標(biāo)；同時(shí)結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法規(guī)規(guī)范,通過(guò)分析車輛不良駕駛行為時(shí)的油耗,提取出車速穩(wěn)定性、超速行駛、急加速、急減速、怠速預(yù)熱、超長(zhǎng)怠速和百公里油耗七個(gè)駕駛行為節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)�；诘缆愤\(yùn)輸企業(yè)的車輛衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)和事故記錄、能耗等部分安全生產(chǎn)管理數(shù)據(jù),利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)建立駕駛行為評(píng)價(jià)指標(biāo)的識(shí)別算法和理論模型。通過(guò)研究道路運(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī),建立了道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和基本模型。統(tǒng)計(jì)出車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中各個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)分結(jié)果,利用層次分析法計(jì)算得到各單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的對(duì)應(yīng)權(quán)重,采用加權(quán)平均的方法,可以得到駕駛員駕駛行為的安全評(píng)價(jià)結(jié)果、節(jié)能評(píng)價(jià)結(jié)果和綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,完成對(duì)駕駛員駕駛能力的評(píng)估和記錄。利用研究取得的駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)方法研發(fā)出一套駕駛員駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)系統(tǒng),介紹系統(tǒng)的采用的主要技術(shù)、設(shè)計(jì)框架圖和主要組成部分,通過(guò)該系統(tǒng)對(duì)樣本駕駛員的駕駛行為進(jìn)行評(píng)價(jià),綜合研究成果為道路運(yùn)輸企業(yè)評(píng)估駕駛員駕駛行為提供了有效方法。
【關(guān)鍵詞】：衛(wèi)星定位數(shù)據(jù) 企業(yè)安全生產(chǎn)管理數(shù)據(jù) 安全 節(jié)能 評(píng)價(jià)方法
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.8
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-19
• 1.1 研究背景和研究意義11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 論文研究意義13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 論文研究主要內(nèi)容16-18
• 1.4 本章小結(jié)18-19
• 2 駕駛員安全與節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)研究19-27
• 2.1 駕駛員安全評(píng)價(jià)指標(biāo)研究19-22
• 2.2 駕駛員節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)研究22-26
• 2.3 本章小結(jié)26-27
• 3 駕駛員安全與評(píng)價(jià)方法研究27-56
• 3.1 駕駛員安全與節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)識(shí)別計(jì)算模型27-49
• 3.1.1 超速27-30
• 3.1.2 急減速30-33
• 3.1.3 急加速33-35
• 3.1.4 疲勞駕駛35-39
• 3.1.5 熄火滑行39-41
• 3.1.6 安全行駛里程41-43
• 3.1.7 超長(zhǎng)怠速43-45
• 3.1.8 怠速預(yù)熱45-47
• 3.1.9 百公里油耗47-48
• 3.1.10 車速穩(wěn)定性48-49
• 3.2 駕駛員綜合評(píng)價(jià)方法49-55
• 3.2.1 單項(xiàng)指標(biāo)評(píng)分方法49-51
• 3.2.2 駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)方法51-54
• 3.2.3 指標(biāo)評(píng)價(jià)權(quán)重54-55
• 3.3 本章小結(jié)55-56
• 4 駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)56-67
• 4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架56-57
• 4.2 后臺(tái)技術(shù)57-58
• 4.3 前臺(tái)技術(shù)58-61
• 4.4 駕駛行為安全與節(jié)能評(píng)價(jià)方法的試驗(yàn)驗(yàn)證61-66
• 4.5 本章小結(jié)66-67
• 5 結(jié)論67-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果71-73
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集73

【相似文獻(xiàn)】

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6 記者 謝佳　通訊員 毛誠(chéng)乾;兩周收到1000余條[N];人民公安報(bào);2010年

7 張學(xué)民 楊萌 夏裕祁 北京師范大學(xué)心理學(xué)院;背景音樂(lè)影響汽車駕駛?cè)藛T的視覺(jué)注意[N];中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào);2012年

8 本報(bào)記者 慕海燕　趙琳 薛明;“道德素質(zhì)”決定“駕駛素質(zhì)”[N];哈爾濱日?qǐng)?bào);2010年

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本文編號(hào)：865238