本文關(guān)鍵詞：30t軸重下朔黃鐵路橋涵結(jié)構(gòu)強(qiáng)化技術(shù)試驗(yàn)研究

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【摘要】：通過調(diào)研朔黃鐵路橋涵結(jié)構(gòu)的運(yùn)營現(xiàn)狀,分析30t軸重貨物列車運(yùn)營條件下各種跨度橋梁運(yùn)營活載效應(yīng)與設(shè)計(jì)活載效應(yīng)比值,提出朔黃鐵路大軸重重載運(yùn)輸強(qiáng)化改造設(shè)計(jì)活載圖式,開展朔黃鐵路30t軸重貨車實(shí)車綜合試驗(yàn),根據(jù)各類橋涵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和試驗(yàn)結(jié)果,得出大軸重重載列車對橋涵結(jié)構(gòu)的作用規(guī)律。從鋼筋混凝土簡支梁、普通高度預(yù)應(yīng)力混凝土梁、低高度及超低高度預(yù)應(yīng)力混凝土梁、橋梁支座、鋼筋混凝土涵洞及框構(gòu)橋和墩臺基礎(chǔ)等方面,分析了大軸重重載運(yùn)輸條件下橋涵結(jié)構(gòu)面臨的主要技術(shù)問題,研發(fā)了預(yù)應(yīng)力碳纖維板強(qiáng)化、輔助梁強(qiáng)化、小跨度橋涵強(qiáng)化等技術(shù),研制了新型重載支座。各強(qiáng)化技術(shù)與措施經(jīng)朔黃鐵路工程實(shí)施與強(qiáng)化效果驗(yàn)證,可提高橋涵結(jié)構(gòu)承載能力,能滿足30t軸重貨車運(yùn)營要求。
【作者單位】： 神華集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 朔黃鐵路 t軸重 重載運(yùn)輸 橋涵結(jié)構(gòu) 強(qiáng)化技術(shù)
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃(2013BAG20B00)
【分類號】：U441
【正文快照】： 朔黃鐵路西起山西省神池縣,東至河北省黃驊市,全長585km,為國家I級鐵路。朔黃鐵路2013年年運(yùn)量2.3億噸,是我國主要重載鐵路之一。為適應(yīng)不斷增長的煤炭運(yùn)輸要求,朔黃鐵路亟需提高鐵路運(yùn)輸能力。國內(nèi)外重載運(yùn)輸實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明,提高列車軸重、增加編組長度是實(shí)現(xiàn)重載鐵路運(yùn)輸?shù)闹?

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