本文關(guān)鍵詞：基于斜剪試驗(yàn)的水泥砼橋面瀝青鋪裝層抗剪切性能研究

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【摘要】：針對(duì)橋面鋪裝層層間抗剪強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度不足而出現(xiàn)推移、松散和擁包等病害,結(jié)合甘肅地區(qū)氣候及環(huán)境特征,采用自行改裝設(shè)計(jì)的斜剪儀,研究了剪切角度為15°、30°和40°時(shí)不同粘層油種類、不同粘層油用量、不同溫度和不同剪切速率對(duì)瀝青混凝土橋面鋪裝組合結(jié)構(gòu)層抗剪切性能的影響,并對(duì)比分析了不同剪切角度和不同級(jí)配類型瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)的抗剪性能。結(jié)果表明:采用SBS改性瀝青作為粘層油時(shí)的層間抗剪強(qiáng)度最好、普通瀝青次之、乳化瀝青作為粘層油的抗剪強(qiáng)度較低;粘層油用量存在最佳用量值,且最佳SBS改性石油瀝青粘層油最佳用量為1.2kg/m2左右;AC-13C+AC-20C瀝青混凝土加鋪結(jié)構(gòu)抗剪性能優(yōu)于AC-16C+AC-20C,且抗剪強(qiáng)度隨剪切角度的增大而降低,隨溫度的升高而降低,隨剪切速率的增大而增大。
【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)土木工程學(xué)院;甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司基礎(chǔ)橋梁市政工程公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋面鋪裝 斜剪試驗(yàn) 瀝青混凝土 組合結(jié)構(gòu)層 抗剪強(qiáng)度
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51108222) 甘肅省科技支撐項(xiàng)目(1504GKCA031)
【分類號(hào)】：U443.33
【正文快照】： 橋面鋪裝是橋梁行車體系的重要組成部分,直接影響行車的安全性、舒適性和橋梁的耐久性,是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一,一直受到國內(nèi)外學(xué)術(shù)界與工程界的高度重視與關(guān)注[1]。近年來,隨著交通流量、重交通、超載車輛以及寬基單胎迅速增長的現(xiàn)狀,并加之環(huán)境因素的影響,橋面鋪裝損壞情

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5 記者 陳e∈迪吧，

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