本文關(guān)鍵詞：速度鎖定器在橋梁抗震中的有限元模擬

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【摘要】：為準(zhǔn)確模擬新型抗震支座—速度鎖定器在橋梁結(jié)構(gòu)受地震荷載作用時(shí)的影響,以某連續(xù)剛構(gòu)橋2×50 m+60 m+2×120 m+60 m為背景,采用專業(yè)有限元軟件Midas Civil進(jìn)行時(shí)程分析計(jì)算,采用黏滯阻尼器(方法 A)、彈性約束(一般)方式(方法 B)以及彈性約束(折線型)方式(方法 C)三種簡(jiǎn)化方式模擬速度鎖定器的作用。結(jié)果表明:速度鎖定器通過(guò)將交接墩與剛構(gòu)墩聯(lián)動(dòng)而減小整體位移,有利于改善橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用時(shí)的縱橋向內(nèi)力分布;采用的計(jì)算方法簡(jiǎn)潔高效,并確定在使用方法 C時(shí)需將剛構(gòu)墩處的內(nèi)力結(jié)果放大1.06倍。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)結(jié)構(gòu)工程試驗(yàn)中心;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 速度鎖定器 Midas Civil 橋梁抗震設(shè)計(jì) 連續(xù)剛構(gòu)橋
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2013G002-A-2)
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 1速度鎖定器的原理速度鎖定器是一種新型阻尼支座,是速度相關(guān)型的鎖定裝置[1]。在正常情況下,它幾乎不發(fā)揮作用,允許梁體轉(zhuǎn)角及溫差變形引起的水平位移,在制動(dòng)力、風(fēng)載或地震荷載作用下,便會(huì)自動(dòng)鎖定,使得結(jié)構(gòu)由正常狀況下的一個(gè)固定墩變成2個(gè)或更多的固定墩,將上部結(jié)構(gòu)的荷載

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

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【共引文獻(xiàn)】

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1 趙均;徐小燕;朱丹;陳勝兵;;飛機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)考慮罕遇地震多維輸入的彈塑性動(dòng)力分析[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2011年07期

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3 李春生;劉人懷;王t，

本文編號(hào)：841386