本文關(guān)鍵詞：基于啟運(yùn)港退稅的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

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【摘要】：針對(duì)未來啟運(yùn)港退稅政策擴(kuò)圍后的啟運(yùn)港選擇問題,建立以運(yùn)輸成本、資金占用成本和中轉(zhuǎn)成本最小為目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型,用啟發(fā)式貪婪算法進(jìn)行求解.實(shí)例分析表明:該模型在基于啟運(yùn)港退稅的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中有效,可為實(shí)際的啟運(yùn)港選擇和集裝箱運(yùn)輸線路選擇提供理論參考.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 啟運(yùn)港 退稅 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 啟發(fā)式算法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71301101)
【分類號(hào)】：U692.31
【正文快照】： 0引言啟運(yùn)港退稅政策2012年首先在上海洋山港保稅區(qū)實(shí)施,出口貨物在青島前灣港、武漢陽(yáng)邏港兩地港口報(bào)關(guān)裝運(yùn)后,只要確認(rèn)是由上海洋山港中轉(zhuǎn)至境外的,即可被視同出口并辦理退稅.與傳統(tǒng)的船舶抵達(dá)上海港后再辦理退稅相比,啟運(yùn)港退稅政策讓出口企業(yè)提前半個(gè)月至一個(gè)月拿到出口退

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：833551