本文關鍵詞：基于GPS數(shù)據(jù)的公交站點區(qū)間行程時間可靠性影響因素

  更多相關文章： 公交 行程時間可靠性 高斯混合分布模型 波動指數(shù) 延誤指數(shù) 影響因素

【摘要】：為提高公交行程時間預測與信息發(fā)布的準確性,借助顯著性分析確定影響可靠性預測的主要因素.首先,基于公交GPS數(shù)據(jù),采用地圖匹配算法建立站點區(qū)間行程時間計算方法;其次,針對11組不同路段站點之間的區(qū)間行程時間數(shù)據(jù),通過擬合優(yōu)度檢驗篩選最佳分布模型,并利用最大似然估計獲取最優(yōu)分布模型參數(shù);最后,建立公交行程時間可靠性評價指標體系,分析交通條件、道路條件、采樣間隔與行程時間波動指數(shù)、延誤指數(shù)的相關關系.結(jié)果表明:三元高斯混合分布模型能以100%的接受率最優(yōu)地擬合公交行程時間數(shù)據(jù),站點區(qū)間長度、公交小時流量、采樣間隔與行程時間可靠性存在相關關系,而交叉口相對位置則為非關鍵影響因素.
【作者單位】： 浙江大學建筑工程學院;杭州市城鄉(xiāng)建設委員會;杭州市綜合交通研究中心;
【關鍵詞】： 公交 行程時間可靠性 高斯混合分布模型 波動指數(shù) 延誤指數(shù) 影響因素
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)資助項目(2012CB725402)
【分類號】：U491
【正文快照】： 公交站點區(qū)間行程時間可靠性是進行公交行程時間預測、評價公交運行準點率與服務水平的重要指標之一.由于我國城市道路交通環(huán)境復雜,公交車輛運行受到非機動車、行人、交通信號、路段出入口車輛等諸多因素的干擾,公交行程時間可靠性較低,嚴重制約了公共交通服務水平的提升.因

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