發(fā)布時(shí)間：2017-09-08 17:42

  本文關(guān)鍵詞：基于疊加原理的瀝青路面永久變形預(yù)估方法

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【摘要】：分析了瀝青路面產(chǎn)生永久變形的主要影響因素,采用"分層分區(qū)疊加思想",建立了考慮車(chē)輛重復(fù)荷載、路面材料特性及溫度條件等因素綜合作用的瀝青路面永久變形預(yù)估方法,研究了預(yù)估模型中參數(shù)的確定方法。推導(dǎo)了重復(fù)荷載作用下瀝青混合料的黏彈性本構(gòu)模型,結(jié)合三軸重復(fù)加載試驗(yàn)數(shù)據(jù)研究了瀝青路面各結(jié)構(gòu)亞層瀝青混凝土的蠕變?nèi)崃康臄M合方法;通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路溫度進(jìn)行實(shí)測(cè),確定了年各代表溫度區(qū)間內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù);采用有限元方法分析了不同溫度條件下瀝青路面結(jié)構(gòu)各亞層偏應(yīng)力分布;最后運(yùn)用該預(yù)估方法對(duì)綦萬(wàn)高速公路瀝青路面的永久變形量進(jìn)行了計(jì)算。結(jié)果表明:計(jì)算值和實(shí)測(cè)值基本吻合,建立的預(yù)估方法具有較高的計(jì)算精度,能夠較精確地模擬瀝青路面的變形規(guī)律。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)管理學(xué)院;西南交通大學(xué)道路工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶交通大學(xué)交通土建工程材料國(guó)家地方共建工程實(shí)驗(yàn)室;重慶交通大學(xué)機(jī)電與汽車(chē)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 瀝青路面 預(yù)估方法 永久變形 疊加原理
【基金】：重慶市自然科學(xué)基金計(jì)劃項(xiàng)目(cstc2011jj A30006) 重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KJ110419) 云南省科技創(chuàng)新(國(guó)際合作)項(xiàng)目(2009AC009) 西南交通大學(xué)道路工程四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放研究基金資助項(xiàng)目(LHTE 004201104) 重慶交通大學(xué)交通土建工程材料國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金資助項(xiàng)目(LHSYS-2013-001)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 3.重慶交通大學(xué)交通土建工程材料國(guó)家地方共建工程實(shí)驗(yàn)室,重慶400074;4.重慶交通大學(xué)機(jī)電與汽車(chē)工程學(xué)院,重慶,400074)瀝青路面在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生過(guò)量的永久變形,會(huì)使道路表面出現(xiàn)影響舒適性和行車(chē)安全性的不平整,甚至導(dǎo)致路面出現(xiàn)開(kāi)裂。因此,限制瀝青路面結(jié)構(gòu)的永久變形量

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本文編號(hào)：815410