本文關(guān)鍵詞：軟土地層盾構(gòu)隧道長期沉降規(guī)律及預(yù)測研究

  更多相關(guān)文章： 軟土地層 長期沉降 離心模型試驗 對數(shù)曲線法

【摘要】：研究目的:模型試驗是研究隧道工程問題的一個重要手段,為分析軟土地層隧道長期沉降的主要原因,本文以寧波地鐵1號線一期工程為研究背景,在考慮其地質(zhì)及工程條件的同時,采用離心模型試驗?zāi)M淤泥質(zhì)黏土和砂土的長期沉降,同時考慮隧道下臥層土層含水率變化、盾構(gòu)管片不滲漏水和滲漏水對盾構(gòu)隧道長期沉降的影響。研究結(jié)論:(1)盾構(gòu)隧道下臥層含水率對工后地層沉降影響很大,土層含水量不同,隧道的長期變形可表現(xiàn)為上浮或下沉;(2)處于淤泥質(zhì)黏土層中的隧道后續(xù)沉降不易穩(wěn)定,砂土有漏水時,隧道的長期變形主要表現(xiàn)為沉降,且沉降穩(wěn)定的時間較快;(3)利用對數(shù)曲線模型推求的沉降預(yù)測值與離心模型試驗所得的工后沉降值進行對比,兩者沉降值基本一致,對數(shù)曲線預(yù)測模型可為實際工程建設(shè)提供技術(shù)參考。
【作者單位】： 北京交通大學;
【關(guān)鍵詞】： 軟土地層 長期沉降 離心模型試驗 對數(shù)曲線法
【分類號】：U456
【正文快照】： ~~軟土地層盾構(gòu)隧道長期沉降規(guī)律及預(yù)測研究@楊兵明$北京交通大學!北京100044研究目的:模型試驗是研究隧道工程問題的一個重要手段,為分析軟土地層隧道長期沉降的主要原因,本文以寧波地鐵1號線一期工程為研究背景,在考慮其地質(zhì)及工程條件的同時,采用離心模型試驗?zāi)M淤泥質(zhì)黏

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本文編號：807318