本文關鍵詞：考慮交通量隨機波動的隨機用戶均衡配流模型

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【摘要】：研究了隨機用戶均衡路網(wǎng)中交通量的隨機波動現(xiàn)象�；陔S機效用理論,運用貝葉斯定理構建了可以反映隨機用戶均衡路網(wǎng)中路徑路段交通量概率分布的交通配流模型,避免了交通量的隨機性在交通配流模型中被忽略的問題。側(cè)重分析了路網(wǎng)中駕駛員的隨機路徑選擇行為以及道路通行能力的不確定性對交通量波動的影響。設計了一種馬科夫鏈-蒙特卡洛算法用來根據(jù)交通量概率分布估計路徑路段交通量的統(tǒng)計特征。在一個中等規(guī)模路網(wǎng)上對提案模型進行了驗證,結(jié)果表明:模型可以有效地評估出路徑選擇行為以及通行能力不確定性等因素對交通量波動的影響。
【作者單位】： 北京交通大學
【關鍵詞】： 交通運輸系統(tǒng)工程 隨機用戶均衡 交通量概率分布 貝葉斯定理 隨機效用理論
【基金】：“973”國家重點基礎研究發(fā)展計劃項目(2012CB725403) 國家自然科學基金項目(51408035) 中央高校基本科研業(yè)務費專項項目(2013JBM008)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言路網(wǎng)中交通量的隨機波動與路網(wǎng)運營質(zhì)量緊密相關[1],是建立交通配流模型時需要考慮到的一個重要現(xiàn)象。在以往的研究中,研究者們提出了多種可以在交通配流模型中描述交通量隨機波動性的建模方法。例如,Cascetta[2]以及Watling[3]提出了基于馬科夫鏈理論的逐日學習型交通配

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本文編號：799412