本文關鍵詞：軟土地區(qū)土壓平衡盾構反扭矩分析

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【摘要】：基于土力學基本原理,綜合考慮覆土、盾構自重及未脫開管片自重、千斤頂反力因素等產(chǎn)生的阻滯力矩,推導出在軟土地層中盾構施工反扭矩理論計算方法。通過杭州軟土地區(qū)盾構地鐵區(qū)間實例分析,發(fā)現(xiàn)理論計算反扭矩為實測切削扭矩18.9到16.0倍,表明在盾構切削施工過程中,反扭矩足夠保證盾構正常掘進而不會有產(chǎn)生側翻的可能。在盾構始發(fā)掘進時,雖然理論計算反扭矩大于實測切削扭矩,但是安全系數(shù)較小。提出一種簡單有效防止側翻的措施并應用于實踐。由于軟黏土的黏滯特性,在刀盤切削扭矩作用下盾構體輕微回轉(zhuǎn),通過反向調(diào)整切削方向可以消除盾構回轉(zhuǎn)角。
【作者單位】： 浙江大學建筑工程學院;浙江大學濱海和城市巖土工程研究中心;寧波大學建筑工程與環(huán)境學院;杭州市地鐵集團有限責任公司;中南大學地球科學與信息物理學院;
【關鍵詞】： 土壓平衡盾構機 阻滯力矩 軟土 隧道施工
【基金】：國家自然科學基金高速鐵路基礎研究聯(lián)合基金重點資助項目(U1234204)~~
【分類號】：U455.43
【正文快照】： (1.浙江大學建筑工程學院,浙江杭州,310058;2.浙江大學濱海和城市巖土工程研究中心,浙江杭州,310058;3.寧波大學建筑工程與環(huán)境學院,浙江寧波,315211;4.杭州市地鐵集團有限責任公司,浙江杭州,310000;5.中南大學地球科學與信息物理學院,湖南長沙,410083)盾構隧道法施工有占地面

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本文編號：795280