本文關(guān)鍵詞：鑿巖臺車的人機工程設(shè)計

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【摘要】：本文針對石家莊某廠正在設(shè)計生產(chǎn)中的三鉆臂液壓鑿巖臺車進行人機工程設(shè)計和分析,依據(jù)人機工程學的基本原理和設(shè)計方法,基于計算機輔助設(shè)計軟件完成設(shè)計方案。首先通過對比國內(nèi)外鑿巖臺車發(fā)展現(xiàn)狀,找出現(xiàn)存國產(chǎn)鑿巖臺車設(shè)計中存在的缺點和不足,依據(jù)人機工程學基本原理確立整體設(shè)計內(nèi)容和改進路線。使用操作者H點裝置、眼橢圓、手部伸及界面、手眼協(xié)調(diào)區(qū)域及各關(guān)節(jié)舒適角度等人機工程設(shè)計工具,結(jié)合GB、ISO、SAE等設(shè)計標準,參考中國人體尺寸數(shù)據(jù)、工作人體尺寸修正系數(shù)以及人體尺寸相關(guān)系數(shù)等,對鑿巖臺車尺寸布局進行設(shè)計并基于SOLIDWORKS和CATIA建立鑿巖臺車和中國人體的三維模型�；贑ATIA人機工程分析模塊,將中國人體尺寸模型載入鑿巖臺車三維模型,模擬人體正常的操作動作和姿態(tài),對操作者的視野、空間可觸及性、舒適性等進行分析。最后使用基于層次分析法的多因素綜合評價法對鑿巖臺車設(shè)計方案進行綜合評價。最終得到的設(shè)計結(jié)果滿足人體視野、觸及范圍和坐姿舒適度的要求,提高了鑿巖臺車的舒適性,達到了預期設(shè)計目標,縮短了設(shè)計周期,減少了開發(fā)成本,為該型鑿巖臺車的實際生產(chǎn)提供了有效幫助和參考。
【關(guān)鍵詞】：鑿巖臺車 人機工程學 計算機輔助設(shè)計 綜合評價法
【學位授予單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U455.32
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-14
• 1.1 選題背景及意義7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-13
• 1.2.1 國外研究情況8-10
• 1.2.2 國內(nèi)研究情況10-13
• 1.3 本文研究內(nèi)容13
• 1.4 本章小結(jié)13-14
• 第二章 人機工程學的基本原理14-22
• 2.1 人機工程學的定義14
• 2.2 人機工程學的研究內(nèi)容與方法14-16
• 2.3 工作人體尺寸測量16-20
• 2.4 人機工程設(shè)計的工具20-21
• 2.4.1 人體數(shù)據(jù)模型20
• 2.4.2 眼橢圓20-21
• 2.4.3 駕駛員手伸及界面21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 第三章 鑿巖臺車整體設(shè)計分析22-31
• 3.1 鑿巖臺車整機分析22-24
• 3.2 鑿巖臺車人機界面分析24-25
• 3.3 駕駛室整體設(shè)計分析25-28
• 3.3.1 駕駛室布局設(shè)計25-27
• 3.3.2 行駛功能分析27
• 3.3.3 鑿巖功能分析27-28
• 3.4 駕駛室環(huán)境及安全設(shè)計28-30
• 3.5 本章小結(jié)30-31
• 第四章 鑿巖臺車駕駛室人機工程設(shè)計31-43
• 4.1 駕駛室設(shè)計的步驟31
• 4.2 鑿巖操作臺設(shè)計31-34
• 4.3 行駛部分設(shè)計34-42
• 4.3.1 H點位置的確定34-36
• 4.3.2 座椅設(shè)計36-38
• 4.3.3 操作器設(shè)計38-40
• 4.3.4 駕駛儀表板設(shè)計40-42
• 4.4 本章小結(jié)42-43
• 第五章 鑿巖臺車的人機工程分析評價43-62
• 5.1 基于CATIA的人機工程分析評價43-55
• 5.1.1 人體模型的建立43-48
• 5.1.2 視野分析48-52
• 5.1.3 空間與可觸及性分析52
• 5.1.4 舒適性分析52-55
• 5.2 鑿巖臺車駕駛室的綜合評價55-61
• 5.3 本章小結(jié)61-62
• 第六章 結(jié)論和展望62-64
• 6.1 論文結(jié)論62
• 6.2 工作展望62-64
• 參考文獻64-67
• 致謝67-68
• 個人簡歷、在學期間的研究成果及發(fā)表的學術(shù)論文68

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