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盾構(gòu)前艙可視系統(tǒng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白

發(fā)布時(shí)間:2017-09-04 19:39

  本文關(guān)鍵詞:盾構(gòu)前艙可視系統(tǒng)技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白


  更多相關(guān)文章: 前艙 復(fù)合地層 砂巖層 過江通道 黏土層 隧道工程 掘進(jìn)施工 換刀 卵石層 硬地層


【摘要】:正近日,中交隧道工程局有限公司成功研發(fā)了盾構(gòu)前艙可視系統(tǒng)技術(shù),這一技術(shù)在緯三路過江通道得到了成功應(yīng)用,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。該項(xiàng)目盾構(gòu)隧道穿越地層復(fù)雜,掘進(jìn)施工中需穿越黏土層、砂層、砂礫、卵石層、強(qiáng)中風(fēng)化粉砂巖層等軟、硬地層和各地層組合而成的上軟下硬復(fù)合地層,共計(jì)3 537 m。其中需穿越巖層490 m,對刀具的損壞極為嚴(yán)重。在高水壓的江底,開艙人工換刀存在高風(fēng)險(xiǎn),可能會(huì)造成開挖面的坍塌,進(jìn)而影響隧道周邊建筑物的安全。
【關(guān)鍵詞】前艙;復(fù)合地層;砂巖層;過江通道;黏土層;隧道工程;掘進(jìn)施工;換刀;卵石層;硬地層;
【分類號】:U455.3
【正文快照】: 近日,中交隧道工程局有限公司成功研發(fā)了盾構(gòu)前艙可視系統(tǒng)技術(shù),這一技術(shù)在緯三路過江通道得到了成功應(yīng)用,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。該項(xiàng)目盾構(gòu)隧道穿越地層復(fù)雜,掘進(jìn)施工中需穿越黏土層、砂層、砂礫、卵石層、強(qiáng)中風(fēng)化粉砂巖層等軟、硬地層和各地層組合而成的上軟下硬復(fù)合地層,共計(jì)3 5

【相似文獻(xiàn)】

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4 高云凱;孫芳;程金山;余海燕;;轎車前艙結(jié)構(gòu)性能綜合優(yōu)化[J];中國機(jī)械工程;2010年04期

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本文編號:793463

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