發(fā)布時間：2017-09-01 04:16

  本文關(guān)鍵詞：機場水泥道面接縫位移及嵌縫材料結(jié)構(gòu)應(yīng)力

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【摘要】：為深入研究機場道面接縫縫槽的水平和豎向位移對于嵌縫材料黏附性失效和嵌縫材料擠出的影響,采用有限元分析的手段,計算機場水泥道面接縫縫槽在環(huán)境溫度和濕度變化下引起的縫槽水平位移量,以及飛機荷載作用引起的縫槽豎向位移量,并與實際觀測數(shù)據(jù)進行對比分析。計算表明,機場水泥道面接縫縫槽水平位移量為2.2mm左右,拉伸應(yīng)變量可取為25%,與公路水泥路面基本相當;接縫縫槽的豎向位移量處于0.25~0.61mm,剪切應(yīng)變量處于3.1%~7.7%,較公路水泥路面大一些。選擇包含彈簧單元及Kelvin模型的三參數(shù)固體模型描述嵌縫材料的流變特性,通過拉伸松弛實驗實際測定3種典型嵌縫材料的彈簧系數(shù)和黏壺系數(shù),利用縫槽內(nèi)嵌縫材料拉伸應(yīng)力和剪切應(yīng)力的簡化計算公式,計算3種典型嵌縫材料極限狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)應(yīng)力,結(jié)果表明,嵌縫材料的結(jié)構(gòu)應(yīng)力主要來自于接縫水平位移所引起的拉伸應(yīng)力,剪切應(yīng)力與接縫傳荷能力的變化密切相關(guān)。
【作者單位】： 上海華東民航機場建設(shè)監(jiān)理有限公司;同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室;上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院;
【關(guān)鍵詞】： 機場 水泥道面 嵌縫材料 接縫位移 結(jié)構(gòu)應(yīng)力
【分類號】：U416.216;V351.11
【正文快照】： 水泥道面嵌縫材料最主要的失效形式包括嵌縫材料與縫槽側(cè)壁的黏附性失效、嵌縫材料擠出、嵌縫材料黏聚性破壞3種[1]。研究人員針對嵌縫材料的力學響應(yīng)和材料性能做了大量的研究,劉焱等[2]對路面接縫的嵌縫料進行了結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析,總結(jié)了嵌縫料最大應(yīng)力與嵌縫料寬深比、模量和泊

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【相似文獻】

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3 申建o，

本文編號：769826