本文關(guān)鍵詞：瓶頸通行權(quán)交易制度的研究進展

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【摘要】：瓶頸通行權(quán)交易制度(TBP)研究在國外已積累大量成果,但是在中國的研究較少。首先回顧TBP產(chǎn)生的背景并闡述其定義。在此基礎(chǔ)上,分別從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、出行者到達瓶頸的不確定性、不同條件下交易市場機制的設(shè)計以及交通控制應(yīng)用等方面總結(jié)TBP的相關(guān)理論研究成果。最后,從TBP的理論特性驗證方法、應(yīng)用領(lǐng)域,以及其與宏觀基本圖(MFD)的結(jié)合前景等方面對本領(lǐng)域未來研究方向進行分析。
【作者單位】： 河北科技師范學(xué)院城市建設(shè)學(xué)院;日本國立東北大學(xué)研究生院信息科學(xué)研究科;燕山大學(xué)建筑工程與力學(xué)學(xué)院;同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 智能交通系統(tǒng) 交通控制 瓶頸通行權(quán) 交易制度
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項目“基于安全可靠性的信號配時方法和優(yōu)化算法研究”(51208380) 上海市浦江人才計劃“交通信息化環(huán)境下城市干道車輛行駛軌跡的估計與預(yù)測技術(shù)”(12PJ1408500) 秦皇島市科學(xué)技術(shù)研究與發(fā)展計劃項目“秦皇島暑期旅游交通區(qū)域路網(wǎng)容量計算方法研究”(2012021A065)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言要為擁擠收費政策[3],其存在的問題是道路管理者一旦根據(jù)錯誤的交通需求函數(shù)來制定伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷加快,機動車的價格,就會發(fā)生社會福利損失,而在現(xiàn)實生急速增長使得交通供需矛盾進一步加劇。近活中,道路管理者對出行者交通需求函數(shù)的年來,國內(nèi)外交通學(xué)者主要從“價

【共引文獻】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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【相似文獻】

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5 本報記者 呂坤良;生命權(quán)與通行權(quán)的碰撞[N];人民法院報;2003年

6 梁江裕;管道通行權(quán)與用地補償[N];中國國土資源報;2005年

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8 孫良國 吉林大學(xué)法學(xué)博士;通行協(xié)議對房屋受讓人有無約束力[N];人民法院報;2004年

9 本報記者 洪敬譜;合肥鑫苑·望江花園千名業(yè)主討要道路通行權(quán)[N];中國消費者報;2008年

10 記者 周愛明;我市取消1萬多個路邊停車位[N];南京日報;2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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本文編號：765540