本文關(guān)鍵詞：基于真實車載移動數(shù)據(jù)的RSU部署算法

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【摘要】：為了有效提高網(wǎng)絡(luò)性能,基于車載移動數(shù)據(jù)研究了真實城市環(huán)境下的路邊單元(RSU)部署問題,收集并記錄了基于北京市的車載移動數(shù)據(jù)集,通過差值方法等對車輛軌跡數(shù)據(jù)進行了預(yù)處理,使得該數(shù)據(jù)成為研究RSU部署策略的重要支持.基于真實的移動數(shù)據(jù),提出了綜合考慮中心性和均勻性的RSU部署算法,以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)整體性能.以真實車載移動軌跡為基礎(chǔ)的仿真實驗結(jié)果表明,所提出的RSU部署算法可以有效提升網(wǎng)絡(luò)性能.
【作者單位】： 中南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院;中南大學(xué)地球科學(xué)與信息物理學(xué)院;清華大學(xué)電子工程系;
【關(guān)鍵詞】： 車載機會網(wǎng)絡(luò) 資源分配 路邊單元部署
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(61171065/61232001/F0);國家自然科學(xué)基金青年項目(61103204) 教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃項目(NCET-10-0798) 湖南省自然科學(xué)基金項目(2015JJ4077)
【分類號】：TN929.5;U495
【正文快照】： 0引言車載通信網(wǎng)絡(luò)被視為提高道路安全性和建設(shè)智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù).在車載網(wǎng)絡(luò)中,車輛和車輛之間的通信稱為V2V(vehicle-to-vehi-cle),而車輛和類似路邊單元(RSU,roadside u-nits)這樣的基礎(chǔ)設(shè)施間的通信稱為V2 I[1](vehi-cle-to-infrastructure).由于V2 V通信通常具有較

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