本文關(guān)鍵詞：基于平整度的CRCP沖斷區(qū)域維修標(biāo)準(zhǔn)研究

  更多相關(guān)文章： 交通工程 CRCP 傳遞矩陣法沖斷 振動(dòng)模型 最大瞬態(tài)振動(dòng)值 維修標(biāo)準(zhǔn)

【摘要】：為了獲得連續(xù)配筋混凝土路面沖斷區(qū)域維修標(biāo)準(zhǔn),本文首先建立沖斷區(qū)域人-車-路耦合振動(dòng)模型,然后利用傳遞矩陣法結(jié)合Matlab軟件對(duì)振動(dòng)方程進(jìn)行求解,以獲得乘客加速度隨時(shí)間的變化和最大瞬態(tài)振動(dòng)值(MTVV)。研究發(fā)現(xiàn):一定條件下車輛經(jīng)過沖斷區(qū)域時(shí),其在做振幅減小的簡諧振動(dòng);當(dāng)車輛進(jìn)入沖斷區(qū)域0.22 s時(shí)乘客加速度最大,其值為1.57 m/s2。最后,考慮行車舒適性以最大瞬態(tài)振動(dòng)值作為行駛舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo),提出沖斷區(qū)域維修標(biāo)準(zhǔn)的確定方法和步驟,并給出了相應(yīng)算例。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 CRCP 傳遞矩陣法沖斷 振動(dòng)模型 最大瞬態(tài)振動(dòng)值 維修標(biāo)準(zhǔn)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(CHD2011ZD010) 陜西省交通運(yùn)輸廳項(xiàng)目(13-01K)
【分類號(hào)】：U418.6
【正文快照】： 0引言連續(xù)配筋混凝土路面(CRCP)具有行車舒適、使用壽命長和養(yǎng)護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),在國外現(xiàn)已大量用于干線公路和機(jī)場,具有廣闊的應(yīng)用前景。CRCP的主要病害形式為沖斷,AASHTO 2002設(shè)計(jì)指南[1]中以沖斷和平整度作為CRCP的基本設(shè)計(jì)指標(biāo)。沖斷[2]是指由兩個(gè)間距很小(小于0.6 m)的橫向

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本文編號(hào)：763174