本文關鍵詞：大斷裂區(qū)深埋特長隧道圍巖分級方法研究

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【摘要】：隧道圍巖分級的準確與否對隧道建設有著重大意義,直接關系到隧道施工的安全與穩(wěn)定。針對大斷裂區(qū)深埋特長隧道施工中出現(xiàn)的斷層帶、褶皺區(qū)、高地應力區(qū)以及軟弱夾層帶等不良工程地質(zhì)問題,對BQ圍巖分級方法中的結構面及地應力影響因子進行了修正和細化,同時根據(jù)隧道施工中出現(xiàn)的軟弱夾層的工程問題,新增加了軟弱夾層影響因素K4這一修正指標,并據(jù)此修正BQ圍巖分級方法計算公式。在此基礎上,以鄖十高速公路上的大華山隧道作為實例,利用修正后的圍巖分級方法對其進行圍巖分級,得到了與實際開挖較相符的結果,為相關隧道建設提供了指導依據(jù)。
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(武漢)工程學院土木工程系;
【關鍵詞】： 隧道圍巖 分級 大斷裂帶 軟弱夾層 修正指標
【基金】：國家自然科學基金項目,項目編號41202201 中央高校科研基金資助項目,項目編號CUGL110215
【分類號】：U451.2
【正文快照】： 1研究背景隧道圍巖的分級一直是隧道設計與施工時重要的指導依據(jù),其直接關系到隧道施工的安全與穩(wěn)定,合理的圍巖分級方法是確保隧道工程安全與經(jīng)濟的重要保障[1]。針對如何確定合理的圍巖分級方法,國內(nèi)外學者針對如何實現(xiàn)圍巖的動態(tài)分級以及修正和細化圍巖分級方法等方面做了

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本文編號：761487