本文關(guān)鍵詞：不同噸位車輛的混合運(yùn)用策略研究

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【摘要】：在貨物到達(dá)分布已知的前提下,采用數(shù)值模擬手段研究若干種不同噸位車輛(即大型車、小型車、中型車)混合運(yùn)用策略下的運(yùn)輸成本與運(yùn)輸服務(wù)水平,并提出有針對性的車輛混合運(yùn)用策略。研究表明,中型車適于在場站貨物待運(yùn)規(guī)模偏小的情形下使用,有效使用中型車有助于縮短貨物的場站待運(yùn)時間;此外,運(yùn)用中型車時應(yīng)注意平衡成本支出和服務(wù)水平間的關(guān)系。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 運(yùn)力配置 混合運(yùn)用 數(shù)值模擬 運(yùn)用策略
【基金】：國家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目“基于甩掛運(yùn)輸?shù)墓窢恳嚭桶霋燔囌{(diào)度研究”(71202016)
【分類號】：U492.3
【正文快照】： 一、引言運(yùn)力的優(yōu)化配置對于交通運(yùn)輸企業(yè)正常運(yùn)營和利潤創(chuàng)造具有重要意義。通常認(rèn)為運(yùn)力是運(yùn)輸裝備的運(yùn)輸能力[1-2],特定情況下可認(rèn)為運(yùn)力對應(yīng)于運(yùn)輸車輛的噸位[3]。區(qū)別于既有相關(guān)研究,本文定位于交通運(yùn)輸和物流領(lǐng)域不同運(yùn)力類型(也即不同載重噸位)車輛在同一業(yè)務(wù)范疇的混合

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8 鄭亞s，

本文編號：758165