本文關(guān)鍵詞：填土碾壓對溝埋式箱涵土壓力分布的影響研究

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【摘要】：箱涵由于其經(jīng)濟(jì)實(shí)用,在公路工程中得到了廣泛的應(yīng)用,但如何正確了解箱涵所受土壓力的分布,對箱涵的設(shè)計(jì)十分重要。該文結(jié)合鹽城市范公路某箱涵填筑工程,進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn),監(jiān)測分層填土碾壓對作用在箱涵表面的土壓力變化。實(shí)測數(shù)據(jù)表明:碾壓增加了箱涵側(cè)面土壓力大小,但數(shù)值不是隨深度線性增加;對箱涵頂部的土壓力是線性增加,但增加的幅度不同,兩端大中間小,這使得土壓力在箱涵頂部的分布更加不均勻。
【作者單位】： 鹽城市公路管理處;上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 箱涵 分層填土 碾壓 土壓力
【基金】：江蘇省交通運(yùn)輸廳科研課題(編號:2013Y05-2)
【分類號】：U449
【正文快照】： 箱涵是水利、鐵路、公路等工程中常用的建筑物。尤其在道路工程中,因其數(shù)量多、工程量占總工程比重大,常常需要根據(jù)地形和使用要求選擇不同的設(shè)計(jì)方案。國內(nèi)外學(xué)者對箱涵的研究取得了一定的成果:Bennett發(fā)現(xiàn)箱涵頂板壓力明顯大于土壤上覆壓力,并提出土-結(jié)構(gòu)動力相互作用因子的

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本文編號：754028