本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)法雙管隧道施工引起的地表沉降預(yù)測及特征分析

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【摘要】：盾構(gòu)法雙管隧道施工產(chǎn)生的地表沉降預(yù)測方法按照不同的分析原理,可歸納為半經(jīng)驗分析法、理論分析法和數(shù)值分析法。分析了各種方法的優(yōu)缺點,搜集國內(nèi)外41條雙管盾構(gòu)隧道工程的地表沉降實測曲線,通過對曲線分布形態(tài)及其成因的分析以及地表最大沉降值數(shù)據(jù)的歸納整理,總結(jié)了雙管隧道施工地表沉降分布的3大特點,即:1)地表沉降曲線主要呈現(xiàn)"單峰"和"雙峰"2種形態(tài),雙管隧道間距及埋深是決定曲線形態(tài)的重要因素;2)影響地表沉降曲線形態(tài)的因素主要為地質(zhì)和環(huán)境因素以及施工因素;3)地表最大沉降值與隧道埋深、雙管隧道的間距、地層條件以及采用的盾構(gòu)方法等均有密切的聯(lián)系。
【作者單位】： 長沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 盾構(gòu)隧道 雙管并行隧道 地表沉降 現(xiàn)場量測
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51408067) 湖南省教育廳一般項目(12C0036) 長沙理工大學(xué)橋梁與隧道工程重點學(xué)科基金項目
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言城市地鐵往往修筑于建筑物、道路和地下管線等設(shè)施密集區(qū),而地鐵施工會對地層產(chǎn)生擾動,從而導(dǎo)致地層產(chǎn)生一定的地表位移及變形,威脅上部已有建(構(gòu))筑物的安全。為了滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展的需求,許多城市地鐵建設(shè)均采用了雙管甚至多管形式,這些隧道不僅布置比較緊密(即隧道

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本文編號：747185