本文關鍵詞：黏土—爐渣混合土力學性能研究及其在路堤工程中的應用

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【摘要】：本文在國內外對黏土-爐渣混合土性能研究的基礎上,通過擊實和比重試驗研究了黏土-爐渣混合土的物理特性,通過直剪試驗研究了黏土-爐渣混合土和土工格柵與土工格室加筋爐渣的抗剪性,通過模型試驗研究了土工格柵與土工格室加筋地基的性能,對比二者的加筋效果,并分析其加筋機理,并對影響加筋地基性能的因素進行了比較詳細的研究。擊實和比重試驗結果表明:黏土含量在60%時,為混合土的較優(yōu)配比,可以取得較好的擊實效果,可為工程實踐提供參考。增加黏土所占比例可增大黏土-爐渣混合土的比重。直剪試驗結果表明:純爐渣的抗剪強度大于黏土-爐渣混合土的強度,純爐渣的內摩擦角顯著大于黏土-爐渣混合土的內摩擦角,而黏聚力卻小于黏土-爐渣混合土的黏聚力。黏土-爐渣混合土的抗剪強度隨著黏土含量的增加逐漸減小,且黏土-爐渣混合土的內摩擦角隨著黏土含量的增加逐漸減小,而黏聚力卻逐漸增大。雙向格柵的加筋效果比土工格室加筋效果差。兩種爐渣加筋的內摩擦角與純爐渣的內摩擦角基本上是相同的,但黏聚力明顯增加了,相對純爐渣而言抗剪強度均明顯增加,加筋效果表現(xiàn)的很明顯。兩種筋材的加筋效果系數(shù)均隨垂壓的增大而減小,說明筋材在低垂壓下能更好的發(fā)揮加筋作用。相對于土工格室而言,雙向土工格柵的加筋效果系數(shù)對垂壓的變化不是十分敏感。因此,在垂壓變化較大的情況下,雙向土工格柵更適合作為加筋材料。工程實例試驗結果表明:加筋材料土工網,通過其與爐渣填料的界面摩擦作用,約束橋頭引道路堤的側向變形,從而減小其豎向變形。土工網加筋作用改變了填料內部的應力分布,使垂直應力重分布,減小了豎向附加應力,并使其在斷面上分布更均勻,能有效減小引道路堤的沉降和不均勻沉降,同時能提高爐渣填料的抗剪強度,降低填料中的水平拉應力。用加筋爐渣填料填筑橋頭引道路堤是改善路堤性能的一種有效方法。由于爐渣是工業(yè)廢渣,因而本課題的成果具有顯著的環(huán)境效益、經濟效益和綜合社會效益。
【關鍵詞】：黏土 爐渣 土工格柵 土工格室 加筋地基
【學位授予單位】：湖北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U416.12
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 概述8
• 1.2 研究背景8-10
• 1.3 研究意義10-11
• 1.4 國內外爐渣性能的研究現(xiàn)狀11-13
• 1.5 研究方法與內容13-15
• 1.5.1 研究方法13
• 1.5.2 研究內容13-15
• 第2章 黏土-爐渣混合土的物理特性15-23
• 2.1 前言15-16
• 2.2 擊實試驗16-18
• 2.3 試驗結果分析18-20
• 2.3.1 土中水與顆粒作用的影響18-19
• 2.3.2 黏土含量對擊實效果影響19-20
• 2.4 黏土-爐渣混合土的比重試驗20-21
• 2.5 本章小結21-23
• 第3章 黏土-爐渣混合土的剪切性能研究23-30
• 3.1 前言23-24
• 3.2 試驗儀器、材料和方法24-25
• 3.2.1 試驗儀器24
• 3.2.2 試驗材料24
• 3.2.3 試驗方法24-25
• 3.3 試驗結果及分析25-29
• 3.4 本章小結29-30
• 第4章 爐渣加筋的大型直剪試驗研究30-38
• 4.1 試驗方案30-33
• 4.1.1 土樣采集30-31
• 4.1.2 試驗內容及方法31-33
• 4.2 試驗結果及分析33
• 4.2.1 爐渣的成分分析33
• 4.2.2 爐渣的物理力學特性指標33
• 4.2.3 爐渣的顆粒級配33
• 4.3 試驗結果及分析33-37
• 4.4 本章小結37-38
• 第5章 爐渣加筋土路堤的工程實例38-53
• 5.1 工程實例地質概況38-39
• 5.2 工程路段地基設計39-43
• 5.2.1 土工格柵布置設計公式39-41
• 5.2.2 地基承載力設計公式41-42
• 5.2.3 地基承載力計算42-43
• 5.3 爐渣加筋土路堤的設計與施工43-47
• 5.3.1 爐渣加筋土路堤設計方案44
• 5.3.2 爐渣加筋土路堤的穩(wěn)定驗算44-46
• 5.3.3 爐渣加筋土路堤的施工工藝46-47
• 5.4 試驗工程的現(xiàn)場試驗測試47-51
• 5.4.1 現(xiàn)場試驗的主要內容47-50
• 5.4.2 現(xiàn)場測試結果綜合分析50-51
• 5.5 爐渣加筋土工程案例啟示51-52
• 5.6 本章小結52-53
• 第6章 結論與展望53-55
• 6.1 結論53-54
• 6.2 展望54-55
• 參考文獻55-59
• 致謝59-60
• 附件60

【參考文獻】

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本文編號：745167