本文關(guān)鍵詞：參考點(diǎn)依賴特征對(duì)擁擠收費(fèi)路網(wǎng)流量分配的影響

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【摘要】：考慮出行者路徑選擇決策過(guò)程中的參考點(diǎn)依賴,即當(dāng)路網(wǎng)出行成本變化時(shí),出行者將變化前的出行成本作為路徑選擇決策的參考點(diǎn)�；趨⒖键c(diǎn)依賴?yán)碚?提出了考慮出行時(shí)間和擁擠收費(fèi)的出行決策模型,建立了考慮參考點(diǎn)依賴的確定性網(wǎng)絡(luò)用戶均衡模型以及等價(jià)的變分不等式,并提出了求解模型的算法。最后,通過(guò)算例分析了參考點(diǎn)依賴對(duì)路徑流量分配的影響,算例結(jié)果表明:經(jīng)驗(yàn)出行成本和歷史收費(fèi)費(fèi)率會(huì)影響出行者的路徑選擇決策,從而影響確定性網(wǎng)絡(luò)流量分布。因此,在制定擁擠收費(fèi)策略時(shí),需考慮當(dāng)前的出行時(shí)間成本和費(fèi)用成本對(duì)出行決策的影響。
【作者單位】： 南京大學(xué)工程管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 參考點(diǎn)依賴 用戶均衡 擁擠收費(fèi) 流量分配 確定性網(wǎng)絡(luò)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金資助項(xiàng)目(71201078);國(guó)家自然科學(xué)基金海外及港澳學(xué)者合作研究基金資助項(xiàng)目(71228101) 教育部人文社科青年基金資助項(xiàng)目(12YJCZH017)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 傳統(tǒng)的確定性網(wǎng)絡(luò)流量分配與擁擠收費(fèi)研究通常建立在“最小成本”準(zhǔn)則之上,并且個(gè)體決策行為只受當(dāng)前狀態(tài)影響,而與以往的經(jīng)歷、狀態(tài)無(wú)關(guān)。許多研究者發(fā)現(xiàn),人們?cè)诿鎸?duì)多方案選擇問(wèn)題時(shí),總是難以做出決策。為了模擬人們的心理活動(dòng),需要為每個(gè)方案確定一個(gè)“吸引度”或“效用值

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本文編號(hào)：730852