本文關鍵詞：靜水壓力下海底隧道安全穩(wěn)定性研究

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【摘要】：將強度折減法引入靜水壓力下海底隧道襯砌的安全穩(wěn)定性研究,利用Flac3d軟件建立了海底隧道-巖土體-海水相互作用的強度折減法數值分析模型,對比判定了強度折減法的兩種折減方式,考慮海底隧道在靜水壓力作用下的位移變化、剪應變增量變化和塑性區(qū)變化情況,確定了襯砌局部破壞的極限平衡狀態(tài)和整體破壞的極限平衡狀態(tài),分析了海底隧道在靜水壓力作用下的破壞機理。研究結果表明:海底隧道采用同時折減襯砌和圍巖的折減方式進行計算較為合理;襯砌局部破壞的安全系數為1.83,整體破壞的安全系數為2.125,襯砌主要因剪應力產生破壞。
【作者單位】： 后勤工程學院土木工程系;巖土力學與地質環(huán)境保護重慶市重點實驗室(后勤工程學院);
【關鍵詞】： 強度折減法 海底隧道 二次襯砌 安全系數
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃973項目(2011CB013600) 國家自然科學基金項目(51378496)
【分類號】：U451;U459.5
【正文快照】： 1問題提出海底隧道既不受臺風等惡劣天氣的影響,又不會像跨海大橋一樣影響海上運輸,并且具有重要的戰(zhàn)略意義。同時,它也具有投資巨大、地質條件復雜、承受較高的水壓力等特點,一旦被破壞將極難修復。所以針對海底隧道的研究顯得十分重要,李術才等[1-2]通過有限元模擬軟件分別，

本文編號：728206