本文關(guān)鍵詞：考慮船舶航速的集裝箱班輪燃油補(bǔ)給策略

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【摘要】：針對(duì)集裝箱班輪運(yùn)輸中船舶燃油補(bǔ)給問題,分析船舶航速變化對(duì)燃油消耗產(chǎn)生的非線性影響,推導(dǎo)出船舶航速與船舶往返時(shí)間及船舶油耗之間的關(guān)系式,以連續(xù)多航次船舶燃油補(bǔ)給總成本最低為目標(biāo),加油港與加油量為決策變量,建立周計(jì)劃內(nèi)考慮航速的集裝箱班輪燃油補(bǔ)給混合整數(shù)非線性規(guī)劃模型.根據(jù)模型特點(diǎn),利用分段線性逼近函數(shù)對(duì)模型進(jìn)行等價(jià)轉(zhuǎn)換.以某航運(yùn)公司的亞歐單航線為仿真實(shí)驗(yàn),依次分析港口時(shí)間窗、船舶類型、燃油價(jià)格及船舶油艙容量等因素對(duì)船舶燃油補(bǔ)給策略的影響.結(jié)果表明:該模型可以同時(shí)決策船舶加油港的選擇、加油量的大小及航速的調(diào)整,比傳統(tǒng)模式更能節(jié)省油耗和成本.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 班輪運(yùn)輸 燃油補(bǔ)給 加油港 船舶航速 非線性規(guī)劃
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71171129) 上海市科委科研計(jì)劃項(xiàng)目(12510501600,11510501900,12dz1124802,14DZ2280200)
【分類號(hào)】：U695.22
【正文快照】： 隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展,海運(yùn)已經(jīng)成為重要的國(guó)際運(yùn)輸方式.在國(guó)際運(yùn)輸船舶的3種營(yíng)運(yùn)方式之中,班輪運(yùn)輸在最近的幾十年中顯著增加.由于全球金融危機(jī),2008~2009年班輪航運(yùn)業(yè)增速有所放緩,但在2014年則有很大的反彈.目前航運(yùn)公司所面臨的主要挑戰(zhàn)是如何在船用燃油價(jià)格上漲和波動(dòng)

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本文編號(hào)：716780